Xiaomi, weltweit bekannt für Smartphones, stieg mit großen Ambitionen in die Automobilindustrie ein. Zwei Elektroautos in kurzer Folge – die SU7-Limousine, gefolgt vom YU7-SUV – wurden ein voller Erfolg. Wir wussten, dass der chinesische Elektronikriese bereits an einem größeren SUV arbeitete, aber was wir nicht wussten, war, dass Xiaomi etwas ganz anderes plante.
Die sozialen Netzwerke in China brachen in Aufregung aus, als Fotografen ein mysteriöses, stark getarntes zweitüriges Coupé auf einer Autobahn festhielten. Obwohl der Hersteller keine offiziellen Plaketten an dem Fahrzeug angebracht hat, muss man kein Experte sein, um die Herkunft herauszufinden. Der Prototyp sieht aus wie eine echte Hochleistungs-Streckenmaschine, die etablierte europäische Supersportwagen-Marken mit Sicherheit herausfordern wird.
Ein paar deutliche Designdetails verbinden dieses anonyme Testfahrzeug direkt mit der Marke Xiaomi. Der auffälligste Indikator ist die Hecklichtsignatur mit ihrem durchgehenden, ringförmigen roten Lichtbalken über den Kofferraum. Dieses exakte Design entspricht der Beleuchtung der Serien-Elektroautos des Unternehmens. Die niedrige, breite Karosserieform und die spezifische Kurve der tropfenförmigen Dachlinie spiegeln den Designstil des leistungsstarken Xiaomi SU7 Ultra wider. Wir glauben, dass dieses Serienmodell vom Konzeptauto Vision GT inspiriert wurde, das es nur in Videospielen gibt.
Der Prototyp verfügt über aggressive aerodynamische Hardware, die speziell für Hochgeschwindigkeitsrennstrecken entwickelt wurde. Ein massiver, feststehender Heckflügel mit Schwanenhals sitzt direkt auf dem hinteren Kofferraumdeckel und sieht groß genug aus, um in ein Flugzeug zu gehören. Das Auto selbst verfügt über einen großen mehrschichtigen Heckdiffusor (eine aerodynamische Platte unter der Stoßstange, die den Luftstrom steuert), um den Abtrieb und die Stabilität zu erhöhen. Die Mehrspeichen-Leichtmetallfelgen geben den Blick auf leuchtend gelbe Hochleistungsbremssättel frei.
Dieses neue zweitürige Coupé, das höchstwahrscheinlich einfach Xiaomi GT genannt wird, wird das perfekte Zuhause für den ultimativen Elektroantrieb des Unternehmens sein. Vor einiger Zeit stellte Xiaomi ein riesiges Quad-Motor-System vor (ein System mit vier separaten Elektromotoren), das 2.054 PS leisten kann, aber das Unternehmen hat dieses System noch nie in eines seiner Fahrzeuge eingebaut. Diese Hypermotor-Konfiguration kombiniert zwei hauseigene V8S-Elektromotoren mit zwei Hochleistungsantrieben der nächsten Generation. Wenn die Gerüchte stimmen, wird dieses neue Leistungsmodell über dem Drei-Motoren-Layout sitzen, das den SU7 Ultra antreibt.
Die Steuerung von mehr als 2.000 PS erfordert hochentwickelte elektronische Systeme. Der unveröffentlichte Sportwagen nutzt ein vollaktives, intelligentes Fahrwerk, das über ein modernes digitales 48-V-Stromverteilungsnetz läuft. Bei diesem fortschrittlichen Setup werden an jedes Rad unabhängige 4,6-kW-Stromquellen angeschlossen, um die Federungsdämpfung des Fahrzeugs bei harten Kurvenfahrten sofort anzupassen und so ein Wanken der Karosserie vollständig zu verhindern. Darüber hinaus verlagert das Fahrzeug zentrale Handlingfunktionen auf ein softwaregesteuertes Steer-by-Wire-System, das dabei hilft, die Traktionsgrenzen der Reifen bei extremen Kurvenkräften zu optimieren.
Hohe elektrische Entladungsraten erzeugen enorme Mengen an Wärme in den Batteriezellen, insbesondere bei schneller Fahrt auf der Rennstrecke. Um dieses Problem zu bekämpfen, verwendet der zweitürige GT verbesserte Kühlkreisläufe, die auf den Komponenten basieren, die für die Schienenlimousine SU7 Ultra gebaut wurden. Dies trägt dazu bei, die Batterietemperaturen zu regulieren und verhindert, dass das Auto in den Sicherheits-Notlaufmodus wechselt, und ermöglicht es den Fahrern, auf Rennstrecken über längere Zeiträume Höchstgeschwindigkeiten beizubehalten, ohne dass es zu einem plötzlichen Leistungsabfall kommt.
Xiaomi erfreut sich auf seinem Heimatmarkt großer kommerzieller Erfolge, was bedeutet, dass dieser Sportwagen von Großserienproduktionslinien unterstützt wird. Laut den neuesten Daten von China EV DataTracker lieferte die Marke allein im Mai 2026 24.023 Limousinen und 8.736 SUVs aus. Der neue Zweitürer wird eine Premiumposition an der absoluten Spitze des Produktkatalogs der Marke einnehmen. Es wird deutlich über der bestehenden viertürigen Flaggschiff-Variante liegen, deren Einstiegspreis bei 529.900 RMB oder etwa 66.600 Euro liegt.
Der neue Xiaomi GT ist ein leistungsstarkes Halo-Auto, das Teil eines größeren Plans ist, globale technische Glaubwürdigkeit aufzubauen, bevor neue internationale Märkte erschlossen werden. Aus offiziellen Unternehmensangaben geht hervor, dass die Elektrofahrzeugsparte plant, ihre kommerzielle Expansion im Ausland in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 zu starten. Das Unternehmen wird sich mit einer Auswahl an Elektrofahrzeugen der mittleren bis oberen Preisklasse auf entwickelte europäische Märkte konzentrieren. Die Marke hat ihre technischen Fähigkeiten bereits unter Beweis gestellt, als ihre viertürige Rennstreckenvariante eine überprüfte Runde auf der berühmten Nürburgring-Rennstrecke in 6 Minuten und 22,091 Sekunden absolvierte, gefolgt vom YU7 GT, der zum schnellsten SUV rund um die Grüne Hölle wurde.
Mit dem neuen Hyper-EV stehen wohlhabenden Fahrbegeisterten einige amüsante Entscheidungen bevor. Fahrer, denen der 1.500 PS starke SU7 Ultra etwas langweilig ist oder die glauben, dass der 1.000 PS starke YU7 GT nur dazu geeignet ist, Kinder zur Schule zu fahren, haben endlich ein spezielles zweitüriges Track-Tool. Für die glücklichen Xiaomi-Fans, die am Ende alle drei Modelle besitzen, wird die Entscheidung, welches Hochleistungsfahrzeug sie jeden Morgen fahren wollen, sicherlich eine schöne Aufgabe sein.
