Xiaomi, känd globalt för smartphones, gick in i fordonsindustrin med höga ambitioner. Två elbilar i kort följd - sedanen SU7 följt snabbt av SUV:n YU7 - blev en skenande succé. Vi visste att den kinesiska elektronikjätten redan arbetade på en större SUV, men vad vi inte visste var att Xiaomi höll på att laga något helt annat.
Sociala medier i Kina utbröt av spänning när fotografer fångade en mystisk, hårt förklädd tvådörrars coupé som körde på en motorväg. Även om tillverkaren inte har satt några officiella märken på fordonet, behöver du inte vara expert för att ta reda på dess ursprung. Prototypen ser ut som en äkta högpresterande bandmaskin som säkerligen kommer att utmana etablerade europeiska äldre superbilmärken.
Några distinkta designdetaljer kopplar detta anonyma testfordon direkt till Xiaomi-varumärket. Den mest uppenbara indikatorn är den bakre belysningssignaturen, med sin kontinuerliga, ringformade röda ljusstapel tvärs över bagageutrymmet. Denna exakta design matchar belysningen som finns på företagets produktion av elbilar. Den lågt slängda, breda kroppsformen och den specifika kurvan på den droppande taklinjen återspeglar designstilen hos den högpresterande Xiaomi SU7 Ultra. Vi tror att denna produktionsmodell har inspirerats av konceptbilen Vision GT, som bara finns i videospel.
Prototypen har en del aggressiv aerodynamisk hårdvara byggd speciellt för höghastighetsbanor. En massiv, svanhalsad fast bakvinge sitter precis på det bakre däckslocket och ser tillräckligt stor ut för att höra hemma på ett flygplan. Själva bilen har en stor bakre diffusor i flera lager (en aerodynamisk panel under stötfångaren som styr luftflödet) för att öka nedkraften och stabiliteten. De flerekrade lättmetallfälgarna exponerar ljusgula, högpresterande bromsok.
Den här nya tvådörrarscoupén, med största sannolikhet helt enkelt kallad Xiaomi GT, kommer att vara det perfekta hemmet för företagets ultimata elektriska drivlina. För ett tag sedan avslöjade Xiaomi en massiv fyrmotorsuppsättning (ett system som använder fyra separata elmotorer) som kan producera 2 054 hästkrafter, men företaget har aldrig installerat detta system i något av sina fordon. Denna hypermotorkonfiguration kombinerar två interna V8S-elmotorer med två nästa generations högeffektdrivare. Om ryktena stämmer, kommer denna nya prestandamodell att sitta ovanför den tremotoriga layouten som driver SU7 Ultra.
Att styra mer än 2 000 hästkrafter kräver mycket avancerade elektroniska system. Den outgivna sportbilen använder ett fullt aktivt intelligent chassiramverk som körs på ett modernt 48V digitalt eldistributionsnätverk. Denna avancerade installation sätter oberoende 4,6 kW kraftkällor vid varje hjul för att justera fordonets fjädringsdämpning omedelbart under svåra kurvor, vilket eliminerar karossens roll helt. Dessutom växlar fordonet kärnhanteringsfunktionerna över till ett mjukvarudrivet steer-by-wire-system, vilket hjälper till att optimera däckets dragkraftsgränser under extrema kurvor.
Höga elektriska urladdningshastigheter skapar enorma mängder värme i battericellerna, speciellt vid snabbkörning. För att bekämpa detta problem använder tvådörrars GT uppgraderade kylslingor baserade på komponenterna byggda för SU7 Ultra bandsedan. Detta hjälper till att hantera batteritemperaturerna och hindrar bilen från att gå in i säkerhetsläget "haltigt läge" och gör det möjligt för förare att bibehålla topphastigheter på racingbanor under längre perioder utan att uppleva ett plötsligt kraftfall.
Xiaomi har en enorm kommersiell framgång på sin hemmamarknad, vilket betyder att denna sportbil stöds av produktionslinjer med stora volymer. Enligt de senaste uppgifterna från China EV DataTracker levererade märket 24 023 sedaner och 8 736 stadsjeepar bara i maj 2026. Den nya tvådörrarsmodellen kommer att inta en premiumposition i den absoluta toppen av märkets produktkatalog. Den kommer att sitta långt över den befintliga flaggskeppsvarianten med fyra dörrar, som har ett startpris på 529 900 RMB, eller cirka 66 600 €.
Den nya Xiaomi GT är en prestandahalobil som är en del av en större plan för att etablera global teknisk trovärdighet innan den går in på nya internationella marknader. Officiella företagsavslöjanden avslöjar att elfordonsdivisionen planerar att lansera sin kommersiella expansion utomlands under andra halvan av 2027. Företaget kommer att fokusera på utvecklade europeiska marknader med ett urval av medelstora till högklassiga elbilar. Varumärket har redan bevisat sina tekniska kapaciteter när dess fyrdörrars banvariant genomförde ett verifierat varv på den berömda racerbanan Nurburgring på 6 minuter och 22,091 sekunder, följt av att YU7 GT blev den snabbaste SUVaround the Green Hell.
Med den nya hyper EV kommer rika körentusiaster att möta några roliga val. Förare som tycker att SU7 Ultra med 1 500 hästkrafter är lite tråkig, eller som tror att YU7 GT med 1 000 hästkrafter bara är bra för att köra barn till skolan, kommer äntligen att ha ett dedikerat tvådörrars bandverktyg. För de lyckliga Xiaomi-fans som kommer att äga alla tre modellerna kommer det säkert att vara ett bra problem att bestämma sig för vilket högpresterande fordon som ska köras varje morgon.
