دخلت شركة Xiaomi، المعروفة عالميًا بالهواتف الذكية، صناعة السيارات بطموحات عالية. حققت سيارتان كهربائيتان في تتابع قصير - سيارة السيدان SU7 التي تبعتها سريعًا سيارة YU7 SUV - نجاحًا هائلاً. كنا نعلم أن شركة الإلكترونيات الصينية العملاقة كانت تعمل بالفعل على سيارة دفع رباعي أكبر، ولكن ما لم نكن نعرفه هو أن شركة Xiaomi كانت تطبخ شيئًا مختلفًا تمامًا.
ضجت شبكات التواصل الاجتماعي في الصين بالإثارة عندما التقط المصورون صورة لسيارة كوبيه غامضة ذات بابين وهي تسير على طريق سريع. على الرغم من أن الشركة المصنعة لم تضع أي شارات رسمية على السيارة، إلا أنك لست بحاجة إلى أن تكون خبيرًا لمعرفة أصولها. يبدو النموذج الأولي وكأنه آلة حلبة حقيقية عالية الأداء ستتحدى بالتأكيد العلامات التجارية الأوروبية العريقة للسيارات الخارقة.
تربط بعض تفاصيل التصميم المميزة هذه السيارة الاختبارية المجهولة مباشرةً بعلامة Xiaomi التجارية. المؤشر الأكثر وضوحًا هو توقيع الإضاءة الخلفية، مع شريط الضوء الأحمر المستمر على شكل حلقة عبر صندوق السيارة. يتطابق هذا التصميم الدقيق مع الإضاءة الموجودة في السيارات الكهربائية التي تنتجها الشركة. يعكس شكل الجسم المنخفض والعريض والمنحنى المحدد لخط السقف على شكل دمعة أسلوب تصميم هاتف Xiaomi SU7 Ultra عالي الأداء. نعتقد أن نموذج الإنتاج هذا مستوحى من السيارة النموذجية Vision GT، والتي لا توجد إلا في ألعاب الفيديو.
يحتوي النموذج الأولي على بعض الأجهزة الديناميكية الهوائية العدوانية المصممة خصيصًا لمسارات السباق عالية السرعة. يوجد جناح خلفي ثابت ضخم على شكل بجعة على غطاء صندوق السيارة الخلفي مباشرةً، ويبدو كبيرًا بما يكفي ليناسب الطائرة. تحتوي السيارة نفسها على ناشر خلفي كبير متعدد الطبقات (لوحة ديناميكية هوائية أسفل المصد تتحكم في تدفق الهواء) لزيادة القوة السفلية والثبات. تكشف العجلات المعدنية متعددة الأضلاع عن مساميك مكابح صفراء زاهية وعالية الأداء.
ستكون هذه الكوبيه الجديدة ذات البابين، والتي من المرجح أن يطلق عليها ببساطة اسم Xiaomi GT، المكان المثالي لمجموعة نقل الحركة الكهربائية النهائية للشركة. منذ فترة، كشفت شركة Xiaomi عن إعداد ضخم رباعي المحركات (نظام يستخدم أربعة محركات كهربائية منفصلة) قادر على إنتاج 2054 حصانًا، لكن الشركة لم تقم مطلقًا بتثبيت هذا النظام في أي من مركباتها. يجمع هذا التكوين ذو المحرك الفائق بين محركين كهربائيين V8S داخليين مع محركين عاليي الإنتاجية من الجيل التالي. إذا كانت الشائعات دقيقة، فإن نموذج الأداء الجديد هذا سيوضع فوق التصميم ثلاثي المحركات الذي يعمل على تشغيل SU7 Ultra.
يتطلب التحكم بأكثر من 2000 حصان أنظمة إلكترونية متقدمة للغاية. تستخدم السيارة الرياضية التي لم يتم طرحها إطار هيكل ذكي نشط بالكامل يعمل على شبكة توزيع كهربائية رقمية حديثة بجهد 48 فولت. يضع هذا الإعداد المتقدم مصادر طاقة مستقلة بقدرة 4.6 كيلووات في كل عجلة لضبط تخميد تعليق السيارة على الفور أثناء المنعطفات الصعبة، مما يمنع تدحرج الجسم تمامًا. بالإضافة إلى ذلك، تنقل السيارة وظائف التحكم الأساسية إلى نظام توجيه سلكي قائم على البرمجيات، مما يساعد على تحسين حدود جر الإطارات في ظل قوى الانعطاف الشديدة.
تؤدي معدلات التفريغ الكهربائي المرتفعة إلى توليد كميات هائلة من الحرارة في خلايا البطارية، خاصة أثناء القيادة السريعة. ولمواجهة هذه المشكلة، تستخدم سيارة GT ذات البابين حلقات تبريد مطورة بناءً على المكونات المصممة لسيارة السيدان SU7 Ultra. يساعد ذلك في إدارة درجات حرارة البطارية ويمنع السيارة من الدخول في "وضع العرج" الآمن، ويسمح للسائقين بالحفاظ على سرعات الذروة على حلبات السباق لفترات طويلة دون التعرض لانخفاض مفاجئ في الطاقة.
وتتمتع شركة Xiaomi بنجاح تجاري كبير في سوقها المحلية، مما يعني أن هذه السيارة الرياضية مدعومة بخطوط إنتاج كبيرة الحجم. وفقًا لأحدث البيانات من China EV DataTracker، قامت العلامة التجارية بتسليم 24,023 سيارة سيدان و8,736 سيارة دفع رباعي في مايو 2026 وحده. سيحتل الطراز الجديد ذو البابين مكانة متميزة في الجزء العلوي المطلق من كتالوج منتجات العلامة التجارية. وسوف يتفوق بكثير على الطراز الرئيسي الحالي بأربعة أبواب، والذي يبدأ سعره من 529.900 يوان صيني، أو حوالي 66.600 يورو.
تعد سيارة Xiaomi GT الجديدة بمثابة سيارة هالة للأداء وهي جزء من خطة أكبر لتأسيس مصداقية فنية عالمية قبل دخول أسواق دولية جديدة. تكشف الإفصاحات الرسمية للشركات أن قسم السيارات الكهربائية يخطط لإطلاق توسعه التجاري في الخارج خلال النصف الثاني من عام 2027. وستركز الشركة على الأسواق الأوروبية المتقدمة مع مجموعة مختارة من السيارات الكهربائية المتوسطة إلى المتطورة. لقد أثبتت العلامة التجارية بالفعل قدراتها الهندسية عندما أكملت نسخة المسار ذات الأربعة أبواب دورة مؤكدة على مضمار سباق نوربورغرينغ الشهير في 6 دقائق و22.091 ثانية، تليها سيارة YU7 GT التي أصبحت أسرع سيارة دفع رباعي حول الجحيم الأخضر.
مع السيارة الكهربائية الفائقة الجديدة، سيواجه عشاق القيادة الأثرياء بعض الخيارات المسلية. السائقون الذين يجدون أن SU7 Ultra بقوة 1500 حصان مملة بعض الشيء، أو الذين يعتقدون أن YU7 GT بقوة 1000 حصان جيدة فقط لقيادة الأطفال إلى المدرسة، سيحصلون أخيرًا على أداة مسار مخصصة ببابين. بالنسبة لعشاق Xiaomi المحظوظين الذين سينتهي بهم الأمر بامتلاك جميع الطرازات الثلاثة، فإن تحديد السيارة عالية الأداء التي ستقودها كل صباح سيكون بالتأكيد مشكلة رائعة.
