シャオミは自動車業界で急速に躍進しており、スマートフォンから電気自動車への移行がまぐれではないことを証明している。同社は、最新の高性能製品である Xiaomi YU7 GT の発売を準備しています。工場で、そして現在中国の路上でこの車両が目撃されていることから、すでに大量生産が進んでいることが示唆される。 「チェリーレッド」と呼ばれる深いワインレッドの色合いをまとったYU7 GTは、スーパーカーの魂を備えたSUVの実用性を求める人にとって、真剣な選択肢のように見えます。
最初のユニットはすでに中国全土のショールームに向けられており、一般の人々はファミリーサイズのパッケージで 990 馬力がどのようなものであるかを初めて実際に見ることができます。名前の「GT」はグランドツアラーを表しており、シャオミはトラック重視のセダンにある「ウルトラ」バッジではなくこれらの文字を選んだ理由について非常に具体的である。
Ultra モデルはラップタイムと生の攻撃性に重点を置いていますが、YU7 GT はバランスがすべてです。乗客が炭素繊維のかごに閉じ込められていると感じさせずに、高速旅行体験を提供したいと考えている。 Xiaomiはこれを「旅行用のスポーツカーレベルのSUV」と呼んでいます。目的地に到着したときに足の感覚を維持しながら、国を素早く横断することができます。
物理的には、Xiaomi YU7 GT はかなりの車両です。寸法は長さ 5015 mm、幅 2007 mm です。全高は1597mm、ホイールベースは3000mmと余裕があり、中・大型SUVのカテゴリーにしっかりと位置づけられる。より力強いスタンスを与えるために、デザイナーはフロントフェンダーを広げ、フロントバンパーにアグレッシブなスプリッターを追加しました。ボディには、高速での空気の流れを管理するように設計された 10 セットのスルーエア チャネルが備えられています。これは床の下に隠された電力量を考慮するときに必要です。
そのパワーは、洗練されたデュアルモーターセットアップから生まれます。このモデルでは、Xiaomi は Inovance から供給された 288 kW (386 hp) フロント モーターを使用しました。リアモーターは自社開発の Xiaomi ユニットで、450 kW (604 hp) という巨大な出力を発生します。これらを組み合わせると、合計 738 kW の出力が得られ、これは注目を集めた 990 馬力に相当します。電気自動車の世界では、これらの数値はより一般的になってきていますが、依然としてトップクラスの性能を表しています。 YU7 GT の最高速度は時速 300 km に達します。これは地球上のどの国でも免許を剥奪されるほどの速度です。
そのすべてのエネルギーを管理するのは、101.7 kWh のバッテリー パックです。 CLTC (中国小型車両テストサイクル) によると、このセットアップの航続距離は 705 km です。実際の運転が実験室のテストと一致することはほとんどありませんが、大容量バッテリーにより、YU7 GT は長距離旅行に有効なツールであることが保証されます。
スムーズな乗り心地を維持するために、Xiaomi は EV にエアサスペンションとリアアクスルトルクベクタリングを装備しました。これにより、車は最も必要な車輪にパワーを配分することができ、コーナーでのハンドリングや高速道路の高速巡航時の安定性が向上します。
1,000 馬力近い重量の SUV を停止するには、本格的なハードウェアが必要です。 YU7 GT は、大型マルチピストン ブレーキ キャリパーを収容する 21 インチ ホイールを備えています。これらは、カーボンセラミックディスクと組み合わせられることが予想されています。カーボンセラミックディスクは、標準的なスチールよりも熱処理がはるかに優れているため、ハイエンドレーシングカーによく使用される素材です。
Xiaomi もパーソナライゼーションの波に乗り出しています。規制文書によると、購入者は、各種ヘッドライトトリム、複数のサイドミラースタイル、リアスポイラーやボンネットオーナメントの選択など、幅広いカスタム機能から選択できるようになるという。購入者はさまざまなホイール デザインとキャリパー ペイント オプションから選択することもできるため、路上で同じ 2 台の YU7 GT が存在しないことが保証されます。洗練された適応性のあるソフトウェアで地位を築いてきた企業にとって、そのカスタムチューニングの精神をハードウェアに拡張することは自然な流れのように感じられます。
GT バージョンのデビューは、Xiaomi にとって極めて重要な瞬間に到来します。ベースモデルの YU7 は昨年 6 月に爆発的に市場に投入され、即座に 200,000 件の注文を獲得しました。工場の受注残が解消されたため、12月の販売台数は3万9,089台でピークに達した。今年 3 月までに、月間販売台数は 13,558 台に減少しました。依然として堅調ではありますが、当初の誇大宣伝が薄れていることを示しています。 5 月下旬に高性能 GT を発表するのは、このラインへの熱意を再燃させ、Xiaomi が高級パフォーマンスの分野で独自の立場を維持できることを実証することが目的と思われます。
