Xiaomi maakt snel vooruitgang in de auto-industrie, wat bewijst dat de overgang van smartphones naar elektrische auto's geen toevalstreffer is. Het bedrijf bereidt zich voor op de lancering van zijn nieuwste hoogwaardige aanbod, de Xiaomi YU7 GT. Waarnemingen van het voertuig in de fabriek, en nu op straat in China, suggereren dat de massaproductie al in beweging is. Gekleed in een diep bordeauxrode tint genaamd "Cherry Red", lijkt de YU7 GT een serieuze optie voor degenen die het nut van een SUV willen met de ziel van een supercar.
De eerste exemplaren gaan al naar showrooms in heel China, waardoor het publiek een eerste echte blik kan werpen op hoe 990 pk eruit ziet in een gezinspakket. De ‘GT’ in de naam staat voor Grand Tourer, en Xiaomi is heel specifiek over de reden waarom het deze letters verkoos boven de ‘Ultra’-badge die te vinden is op zijn circuitgerichte sedans.
De Ultra-modellen richten zich op rondetijden en rauwe agressie, maar bij de YU7 GT draait alles om balans. Het wil een reiservaring op hoge snelheid bieden zonder de passagiers het gevoel te geven dat ze gevangen zitten in een kooi van koolstofvezel. Xiaomi noemt het een "SUV op sportwagenniveau voor reizen" - je kunt snel een land doorkruisen terwijl je nog steeds je benen kunt voelen wanneer je op je bestemming aankomt.
Fysiek is de Xiaomi YU7 GT een substantieel voertuig. De lengte is 5015 mm en de breedte is 2007 mm. Met een hoogte van 1.597 mm en een royale wielbasis van 3.000 mm valt hij stevig in de categorie van middelgrote tot grote SUV's. Om hem een gespierder uiterlijk te geven, hebben de ontwerpers de voorspatborden breder gemaakt en een agressieve splitter aan de voorbumper toegevoegd. De carrosserie is voorzien van tien sets luchtkanalen die zijn ontworpen om de luchtstroom op hoge snelheid te beheren - noodzakelijk als je bedenkt hoeveel kracht er onder de vloer verborgen zit.
Dat vermogen komt van een geavanceerde opstelling met twee motoren. Voor dit model gebruikte Xiaomi een voormotor van 288 kW (386 pk), geleverd door Inovance. De achtermotor is een zelfontwikkelde Xiaomi-eenheid die maar liefst 450 kW (604 pk) genereert. Samen leveren ze een gecombineerd vermogen van 738 kW, wat zich vertaalt naar die opvallende 990 pk. In de wereld van elektrische auto’s komen deze cijfers steeds vaker voor, maar ze vertegenwoordigen nog steeds het hoogste prestatieniveau. De YU7 GT kan een topsnelheid van 300 km/u bereiken, meer dan genoeg om uw rijbewijs in welk land dan ook ter wereld te verliezen.
Al die energie wordt beheerd door een accupakket van 101,7 kWh. Volgens de CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) biedt deze opstelling een actieradius van 705 km. Rijden in de echte wereld komt zelden overeen met laboratoriumtests, maar de grote batterij zorgt ervoor dat de YU7 GT een bruikbaar hulpmiddel is voor langeafstandsreizen.
Om de rit soepel te laten verlopen, heeft Xiaomi de EV uitgerust met luchtvering en koppelvectoring op de achteras. Hierdoor kan de auto het vermogen verdelen over de wielen die dit het meest nodig hebben, waardoor het rijgedrag in bochten en de stabiliteit tijdens snelle ritten op de snelweg worden verbeterd.
Het tegenhouden van een zware SUV met bijna 1.000 pk vereist serieuze hardware. De YU7 GT is voorzien van 21-inch wielen met grote remklauwen met meerdere zuigers. Deze zullen naar verwachting worden gecombineerd met koolstofkeramische schijven, een materiaal dat vaak gereserveerd is voor high-end raceauto's omdat het veel beter warmte verwerkt dan standaard staal.
Xiaomi profiteert ook van de personalisatiegolf. Volgens regelgevingsdocumenten kunnen kopers kiezen uit een breed scala aan aangepaste kenmerken, waaronder diverse koplampafwerkingen, meerdere zijspiegelstijlen en een selectie achterspoilers of motorkapversieringen. Kopers kunnen ook kiezen uit verschillende wielontwerpen en remklauwkleuren, waardoor gegarandeerd wordt dat geen twee YU7 GT’s op de weg identiek zullen zijn. Voor een bedrijf dat zijn reputatie heeft verdiend met gestroomlijnde, aanpasbare software, voelt het als een natuurlijke vooruitgang om dat op maat gemaakte ethos door te voeren naar de hardware.
Het debuut van de GT-versie komt op een cruciaal moment voor Xiaomi. Het basismodel YU7 kwam afgelopen juni op de markt en zorgde meteen voor 200.000 bestellingen. De verkoop piekte in december op 39.089 eenheden toen de fabriek de achterstand wegwerkte. In maart van dit jaar daalde de maandelijkse verkoop naar 13.558 eenheden – nog steeds solide, maar indicatief voor het vervagen van de aanvankelijke hype. De introductie van de krachtige GT eind mei lijkt bedoeld om het enthousiasme voor de lijn opnieuw aan te wakkeren en te demonstreren dat Xiaomi zich staande kan houden op het gebied van luxe prestaties.
