A Xiaomi está progredindo rapidamente na indústria automobilística, provando que sua transição dos smartphones para os carros elétricos não é um acaso. A empresa está se preparando para lançar sua mais recente oferta de alto desempenho, o Xiaomi YU7 GT. Avistamentos do veículo na fábrica, e agora nas ruas da China, sugerem que a produção em massa já está avançando. Revestido em um tom bordô profundo chamado “Cherry Red”, o YU7 GT parece uma opção séria para quem quer a utilidade de um SUV com alma de supercarro.
As primeiras unidades já estão a caminho de showrooms em toda a China, dando ao público uma primeira visão real de como são os 990 cavalos de potência em um pacote de tamanho familiar. O “GT” no nome significa Grand Tourer, e a Xiaomi é muito específica sobre por que escolheu essas letras em vez do emblema “Ultra” encontrado em seus sedãs voltados para pistas.
Os modelos Ultra concentram-se nos tempos de volta e na agressividade bruta, mas o YU7 GT tem tudo a ver com equilíbrio. O objetivo é proporcionar uma experiência de viagem em alta velocidade sem fazer com que os passageiros se sintam presos em uma gaiola de fibra de carbono. A Xiaomi o chama de “SUV de nível de carro esportivo para viagens” – você pode cruzar um país rapidamente e ainda sentir suas pernas ao chegar ao seu destino.
Fisicamente, o Xiaomi YU7 GT é um veículo substancial. Mede 5.015 mm de comprimento e 2.007 mm de largura. Com uma altura de 1.597 mm e uma distância entre eixos generosa de 3.000 mm, ele se enquadra firmemente na categoria de SUVs de médio a grande porte. Para lhe conferir uma postura mais musculosa, os designers alargaram os pára-lamas dianteiros e adicionaram um divisor agressivo ao para-choque dianteiro. O corpo possui dez conjuntos de canais de passagem de ar projetados para gerenciar o fluxo de ar em altas velocidades - necessário quando você considera a quantidade de energia escondida sob o piso.
Essa potência vem de uma configuração sofisticada de motor duplo. Para este modelo, a Xiaomi utilizou um motor dianteiro de 288 kW (386 cv) fornecido pela Inovance. O motor traseiro é uma unidade desenvolvida pela própria Xiaomi que gera enormes 450 kW (604 cv). Juntos, eles fornecem uma potência combinada de 738 kW, o que se traduz naqueles 990 cv que chamam a atenção. No mundo dos carros elétricos, estes números estão a tornar-se mais comuns, mas ainda representam o nível superior de desempenho. O YU7 GT pode atingir uma velocidade máxima de 300 km/h – mais que suficiente para perder sua licença em qualquer país do planeta.
Gerenciando toda essa energia está uma bateria de 101,7 kWh. De acordo com o CLTC (Ciclo de Teste de Veículos Leves da China), esta configuração oferece um alcance de 705 km. A direção no mundo real raramente corresponde aos testes de laboratório, mas a grande bateria garante que o YU7 GT seja uma ferramenta viável para viagens de longa distância.
Para manter a condução suave, a Xiaomi equipou o EV com suspensão pneumática e vetorização de torque no eixo traseiro. Isso permite que o carro distribua a potência às rodas que mais precisam dela, melhorando o manuseio nas curvas e a estabilidade durante viagens em alta velocidade em rodovias.
Parar um SUV pesado com quase 1.000 cavalos de potência requer hardware sério. O YU7 GT possui rodas de 21 polegadas que abrigam grandes pinças de freio multipistões. Espera-se que eles sejam combinados com discos de carbono-cerâmica, um material frequentemente reservado para carros de corrida de última geração porque suporta o calor muito melhor do que o aço padrão.
A Xiaomi também está aproveitando a onda da personalização. De acordo com os documentos regulamentares, os compradores poderão escolher entre uma ampla gama de recursos personalizados, incluindo diversos acabamentos de faróis, vários estilos de espelhos laterais e uma seleção de spoilers traseiros ou ornamentos de capô. Os compradores também podem escolher entre vários designs de rodas e opções de pintura de pinças, garantindo que não haverá dois YU7 GTs idênticos na estrada. Para uma empresa que conquistou sua posição com software elegante e adaptável, estender esse espírito de ajuste personalizado ao seu hardware parece uma progressão natural.
A estreia da versão GT chega num momento crucial para a Xiaomi. O modelo básico YU7 explodiu no mercado em junho passado, garantindo instantaneamente 200 mil pedidos. As vendas atingiram o pico de 39.089 unidades em dezembro, quando a fábrica eliminou a carteira. Em março deste ano, as vendas mensais caíram para 13.558 unidades – ainda sólidas, mas indicativas do desvanecimento do hype inicial. A introdução do GT de alto desempenho no final de maio parece ter como objetivo reacender o entusiasmo pela linha e demonstrar que a Xiaomi pode se destacar na área de desempenho de alto nível.
