Xiaomi está avanzando rápidamente en la industria automotriz, lo que demuestra que su transición de los teléfonos inteligentes a los autos eléctricos no es una casualidad. La compañía se está preparando para lanzar su última oferta de alto rendimiento, el Xiaomi YU7 GT. Los avistamientos del vehículo en la fábrica, y ahora en las calles de China, sugieren que la producción en masa ya está avanzando. Revestido en un tono burdeos intenso llamado "Cherry Red", el YU7 GT parece una opción seria para aquellos que desean la utilidad de un SUV con alma de superdeportivo.
Las primeras unidades ya están llegando a las salas de exhibición de toda China, brindando al público una primera visión real de cómo son los 990 caballos de fuerza en un paquete de tamaño familiar. El "GT" en el nombre significa Grand Tourer, y Xiaomi es muy específico acerca de por qué eligió estas letras en lugar de la insignia "Ultra" que se encuentra en sus sedanes enfocados en la pista.
Los modelos Ultra se centran en los tiempos de vuelta y la agresividad pura, pero el YU7 GT tiene que ver con el equilibrio. Quiere brindar una experiencia de viaje a alta velocidad sin que los pasajeros se sientan atrapados en una jaula de fibra de carbono. Xiaomi lo llama un "SUV de nivel de automóvil deportivo para viajar": puedes cruzar un país rápidamente y al mismo tiempo sentir tus piernas cuando llegas a tu destino.
Físicamente, el Xiaomi YU7 GT es un vehículo sustancial. Mide 5015 mm de largo y 2007 mm de ancho. Con una altura de 1.597 mm y una generosa distancia entre ejes de 3.000 mm, se sitúa firmemente en la categoría de los SUV medianos y grandes. Para darle una postura más musculosa, los diseñadores ensancharon los guardabarros delanteros y agregaron un divisor agresivo al parachoques delantero. La carrocería cuenta con diez conjuntos de canales de aire diseñados para gestionar el flujo de aire a altas velocidades, algo necesario si se tiene en cuenta la cantidad de potencia escondida bajo el suelo.
Esa potencia proviene de una sofisticada configuración de doble motor. Para este modelo, Xiaomi utilizó un motor delantero de 288 kW (386 CV) suministrado por Inovance. El motor trasero es una unidad de desarrollo propio de Xiaomi que genera unos enormes 450 kW (604 hp). Juntos, ofrecen una potencia combinada de 738 kW, lo que se traduce en 990 caballos de fuerza. En el mundo de los coches eléctricos, estas cifras son cada vez más comunes, pero siguen representando el nivel más alto de rendimiento. El YU7 GT puede alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h, más que suficiente para perder el permiso en cualquier país del planeta.
La gestión de toda esa energía es una batería de 101,7 kWh. Según el CLTC (Ciclo de prueba de vehículos ligeros de China), esta configuración proporciona una autonomía de 705 km. La conducción en el mundo real rara vez coincide con las pruebas de laboratorio, pero la gran batería garantiza que el YU7 GT sea una herramienta viable para viajes de larga distancia.
Para mantener la marcha suave, Xiaomi equipó el vehículo eléctrico con suspensión neumática y vectorización del par del eje trasero. Esto permite que el automóvil distribuya potencia a las ruedas que más la necesitan, mejorando el manejo en las curvas y la estabilidad durante la conducción a alta velocidad en carretera.
Detener un SUV pesado que tiene casi 1000 caballos de fuerza requiere hardware serio. El YU7 GT cuenta con ruedas de 21 pulgadas que albergan grandes pinzas de freno de pistones múltiples. Se espera que estos se combinen con discos cerámicos de carbono, un material a menudo reservado para autos de carreras de alta gama porque soporta el calor mucho mejor que el acero estándar.
Xiaomi también está aprovechando la ola de personalización. Según los documentos regulatorios, los compradores podrán elegir entre una amplia gama de características personalizadas, que incluyen una variedad de molduras de faros, múltiples estilos de espejos laterales y una selección de alerones traseros o adornos en el capó. Los compradores también pueden seleccionar entre varios diseños de ruedas y opciones de pintura de pinzas, lo que garantiza que no habrá dos YU7 GT en la carretera que sean idénticos. Para una empresa que se ganó su reputación gracias a su software elegante y adaptable, extender ese espíritu de ajuste personalizado a su hardware parece una progresión natural.
El debut de la versión GT llega en un momento crucial para Xiaomi. El modelo base YU7 irrumpió en el mercado en junio pasado y consiguió instantáneamente 200.000 pedidos. Las ventas alcanzaron un máximo de 39.089 unidades en diciembre cuando la planta eliminó el trabajo atrasado. En marzo de este año, las ventas mensuales cayeron a 13.558 unidades, todavía sólidas, pero indicativas de que el entusiasmo inicial se está desvaneciendo. La presentación del GT de alto rendimiento a finales de mayo parece tener como objetivo reavivar el entusiasmo por la línea y demostrar que Xiaomi puede mantenerse firme en el ámbito del rendimiento de alto nivel.
