まあ、それほど時間はかかりませんでした。これまでで最もワイルドな EV コンセプトを発表した後、Xiaomi は、2025 年前半に公道走行用 SU7 Ultra をリリースすることを確認しました。初期の SU7 モデルの驚異的な成功を基礎にして、この高性能バリアントは、サーキットと一般道路の両方で真に忘れられない運転体験を提供することを約束します。
SU7 Ultra Conceptは先週デビューし、印象的な仕様を披露しました。 Xiaomi CEO の Lei Jun 氏によると、コンポーネントのほとんどは量産モデルに引き継がれる予定です。 Ultra は同じシャーシ構造、トリプル モーター構成、バッテリー パックを維持し、プロトタイプの機能に匹敵するパフォーマンスを約束します。
SU7 ウルトラ コンセプトは、自社開発の強力な 3 つの電気モーターを誇ります。リアに取り付けられた 2 台の V8 モーターが 27,200 rpm で回転し、1 台の V6 モーターが前輪を駆動します。この構成は合計 1,548 馬力の出力を生成し、車両を 0 時から 100 km/時まで驚異的な 1.97 秒で推進し、停止状態から 200 km/時まで瞬きするだけで 5.98 秒で走行します。コンセプト構成では、SU7 Ultra は 350 km/h を超える最高速度に達することができます。
Ultra の卓越したパフォーマンスは、生のパワーを超えています。急速放電機能で有名な CATL の Qilin II バッテリーを搭載しており、5.2C 充電マルチプライヤーをサポートしています。鍛造 6 ピストン キャリパーを全周に備えた Ultra のブレーキ システムは、このレベルのパフォーマンスを備えた車両に不可欠な卓越した制動力を提供します。 Xiaomiは、電気モーターの再調整された回生ブレーキと機械的ブレーキの組み合わせにより、腸内を再配置する2.36gの停止力を実現できると主張している。
プロトタイプではフルカーボンファイバーのボディが披露されましたが、Lei Jun 氏は、より手頃な価格を維持するために製品版ではこの機能が搭載されないことを認めました。残念ではありますが、この決定はパフォーマンスと手頃な価格のバランスをとるものであり、SU7 Ultra はより幅広い消費者にとって魅力的な選択肢となる可能性があります。さらに、アフターマーケット製品への扉も開きます。
100万ドルの問題に関しては、正確な価格はまだ明らかにされていない。 Lei Jun 氏は、SU7 Ultra は、標準バージョンで 215,900 人民元 (29,700 ドル) から始まる既存の SU7 モデルよりもわずかに高いだけであると保証します。おそらく、299,000人民元（約35,400ユーロ）で販売されているSU7 Maxversionよりも「わずかに高い」という意味だと思われます。
興味深いことに、Xiaomi SU7の初期の価格リークの1つで、FEと呼ばれるトライモーターバージョンが明らかになりました。スペックシートによると、出力は1,074馬力、0-100km/h加速は1.98秒だった。このモデルの価格は339,000人民元（約40,100ユーロ）でした。公道走行可能なUltraが電力を削減するかどうか、そしてそれが噂の価格にどれだけ近づくかを見るのは興味深いでしょう。さらなる視点として、最も近い競合製品である Zeekr 001 FR は 1,265 馬力のクワッド モーター セットアップを搭載しており、価格は現在の為替レートで 120,000 ユーロをわずかに超えるため、SU7 Ultra は究極のお買い得品となっています。
