Vel, det tok ikke lang tid. Etter å ha avslørt sitt villeste EV-konsept til nå, bekreftet Xiaomi lanseringen av en landeveisgående SU7 Ultra i første halvdel av 2025. Med utgangspunkt i den vanvittige suksessen til deres første SU7-modell, lover denne høyytelsesvarianten å levere en virkelig uforglemmelig kjøreopplevelse både på banen og på den åpne veien.
TheSU7 Ultra Concept debuterte forrige uke, og viste frem imponerende spesifikasjoner. Ifølge Lei Jun, Xiaomi-sjef, forventes de fleste komponentene å overføres til produksjonsmodellen. Ultra vil beholde samme chassisstruktur, trippelmotorkonfigurasjon og batteripakke, og lover en ytelse som stemmer overens med prototypens evner.
SU7 Ultra Concept har en kraftig trio av egenutviklede elektriske motorer – to bakmonterte V8-er som spinner med imponerende 27 200 rpm og en enkelt V6-motor som driver forhjulene. Denne konfigurasjonen genererer en kombinert effekt på 1548 hestekrefter, og driver kjøretøyet fra 0 til 100 km/tim forbløffende 1,97 sekunder og fra stillestående til 200 km/t blinker-og-du-glipper-det 5,98 sekunder. I en konseptkonfigurasjon kan SU7 Ultra nå en topphastighet på over 350 km/t.
Ultras eksepsjonelle ytelse strekker seg utover råkraft. Den har CATLs Qilin II-batteri, kjent for sine raske utladingsevner, og støtter en 5,2C lademultiplikator. Ultras bremsesystem, med sine smidde seksstemplede kalipere rundt, gir eksepsjonell stoppkraft, noe som er avgjørende for et kjøretøy med dette ytelsesnivået. Xiaomi hevder at den re-kalibrerte regenerative bremsingen av de elektriske motorene, kombinert med de mekaniske bremsene, kan levere en tarm-omorganisering på 2,36 g stoppekraft.
Mens prototypen viste frem en full karbonfiberkropp, bekreftet Lei Jun at produksjonsversjonen vil gå glipp av denne funksjonen for å opprettholde et mer tilgjengelig prispunkt. Selv om det er uheldig, finner denne avgjørelsen en balanse mellom ytelse og rimelighet, noe som gjør SU7 Ultra potensielt til et attraktivt alternativ for et litt bredere spekter av forbrukere. Dessuten åpner det opp for ettermarkedsprodukter.
Når det gjelder million-dollar-spørsmålet, er den nøyaktige prisen ennå ikke avslørt. Lei Jun forsikrer at SU7 Ultra bare vil være litt dyrere enn de eksisterende SU7-modellene, som starter på RMB 215.900 ($29.700) for standardversjonen. Vi antar at han mener "litt dyrere" enn SU7 Maxversion, som selges for RMB 299 000 (rundt € 35 400).
Interessant nok avslørte en av de tidlige Xiaomi SU7-prislekkasjene en tri-motor versjon kalt FE. Spesifikasjonsarket viste 1074 hestekrefter og en 0 til 100 km/t sprint på 1,98 sekunder. Den modellen ble priset til RMB 339 000 (nesten € 40 100). Det vil være interessant å se om den veigående Ultra kutter strømmen og hvor nær den kommer til den ryktede prisen. For et ekstra perspektiv – dens nærmeste konkurrent, Zeekr 001 FR, har et 1265 hestekrefters firemotoroppsett og er priset til litt over 120 000 euro til gjeldende valutakurser, noe som gjør SU7 Ultra til det ultimate røverkjøpet.
