Bem, isso não demorou muito. Depois de revelar o seu conceito EV mais selvagem, a Xiaomi confirmou o lançamento de um SU7 Ultra para estrada no primeiro semestre de 2025. Com base no sucesso insano do seu modelo SU7 inicial, esta variante de alto desempenho promete proporcionar uma experiência de condução verdadeiramente inesquecível, tanto na pista como na estrada aberta.
OSU7 Ultra Concept fez sua estreia na semana passada, apresentando especificações impressionantes. De acordo com Lei Jun, CEO da Xiaomi, espera-se que a maioria dos componentes sejam transferidos para o modelo de produção. O Ultra manterá a mesma estrutura de chassi, configuração de motor triplo e bateria, prometendo um desempenho alinhado às capacidades do protótipo.
O SU7 Ultra Concept possui um poderoso trio de motores elétricos desenvolvidos internamente – dois V8 montados na parte traseira girando a impressionantes 27.200 rpm e um único motor V6 acionando as rodas dianteiras. Esta configuração gera uma potência combinada de 1.548 cavalos de potência, impulsionando o veículo de 0 a 100 km/hin em surpreendentes 1,97 segundos e de paralisação a 200 km/hin em 5,98 segundos. Numa configuração conceito, o SU7 Ultra pode atingir uma velocidade máxima superior a 350 km/h.
O desempenho excepcional do Ultra vai além da potência bruta. Possui bateria Qilin II da CATL, conhecida por suas capacidades de descarga rápida e suporta um multiplicador de carga de 5,2C. O sistema de travagem do Ultra, com pinças forjadas de seis pistões em toda a volta, proporciona uma potência de travagem excepcional, essencial para um veículo com este nível de desempenho. A Xiaomi afirma que a frenagem regenerativa recalibrada dos motores elétricos, combinada com os freios mecânicos, pode fornecer 2,36g de poder de parada reorganizadores.
Embora o protótipo apresentasse uma carroceria totalmente em fibra de carbono, Lei Jun confirmou que a versão de produção perderá esse recurso para manter um preço mais acessível. Embora seja lamentável, esta decisão estabelece um equilíbrio entre desempenho e acessibilidade, tornando o SU7 Ultra uma opção potencialmente atraente para uma gama um pouco mais ampla de consumidores. Além disso, abre a porta para produtos de reposição.
Quanto à pergunta de um milhão de dólares, o preço exato ainda não foi revelado. Lei Jun garante que o SU7 Ultra será apenas um pouco mais caro que os modelos SU7 existentes, que começam em RMB 215.900 (US$ 29.700) para a versão padrão. Presumimos que ele queira dizer "um pouco mais" caro do que a versão SU7 Max, que é vendida por RMB 299.000 (cerca de € 35.400).
Curiosamente, um dos primeiros vazamentos de preços do Xiaomi SU7 revelou uma versão tri-motor chamada FE. A folha de especificações mostrava 1.074 cavalos de potência e uma aceleração de 0 a 100 km/h de 1,98 segundos. Esse modelo custava 339.000 RMB (quase 40.100 euros). Será interessante ver se o Ultra de estrada corta a energia e quão perto ele chegará do preço sugerido. Para uma perspectiva adicional - o seu concorrente mais próximo, o Zeekr 001 FR, ostenta uma configuração de motor quádruplo de 1.265 cavalos de potência e custa pouco mais de 120.000€ às taxas de câmbio atuais, tornando o SU7 Ultra a melhor pechincha.
