Cóż, to nie trwało długo. Po zaprezentowaniu swojej najbardziej szalonej koncepcji pojazdu elektrycznego w historii, Xiaomi potwierdziło wypuszczenie na rynek drogowego SU7 Ultra w pierwszej połowie 2025 roku. Opierając się na szalonym sukcesie pierwszego modelu SU7, ten wyczynowy wariant zapewnia naprawdę niezapomniane wrażenia z jazdy zarówno na torze, jak i na otwartej drodze.
Koncept SU7 Ultra zadebiutował w zeszłym tygodniu, prezentując imponujące specyfikacje. Według Lei Jun, dyrektora generalnego Xiaomi, oczekuje się, że większość komponentów zostanie przeniesiona do modelu produkcyjnego. Ultra zachowa tę samą konstrukcję podwozia, konfigurację z trzema silnikami i akumulator, co gwarantuje wydajność porównywalną z możliwościami prototypu.
SU7 Ultra Concept może poszczycić się trzema potężnymi, opracowanymi przez nas silnikami elektrycznymi — dwoma zamontowanymi z tyłu silnikami V8 obracającymi się z imponującą prędkością 27 200 obr./min i jednym silnikiem V6 napędzającym przednie koła. Taka konfiguracja generuje łączną moc 1548 KM, rozpędzając pojazd od 0 do 100 km/h w zdumiewające 1,97 sekundy, a od zatrzymania do 200 km/h w mgnieniu oka 5,98 sekundy. W konfiguracji koncepcyjnej SU7 Ultra może osiągnąć prędkość maksymalną przekraczającą 350 km/h.
Wyjątkowa wydajność Ultra wykracza poza samą moc. Wyposażony jest w akumulator Qilin II firmy CATL, znany z możliwości szybkiego rozładowania i obsługujący mnożnik ładowania 5,2C. Układ hamulcowy Ultra z kutymi sześciotłoczkowymi zaciskami na całym obwodzie zapewnia wyjątkową siłę hamowania, która jest niezbędna w pojeździe o takich osiągach. Xiaomi twierdzi, że ponownie skalibrowane hamowanie regeneracyjne silników elektrycznych w połączeniu z hamulcami mechanicznymi może zapewnić siłę hamowania 2,36 g poprawiającą układ jelit.
Choć prototyp miał nadwozie wykonane w całości z włókna węglowego, Lei Jun potwierdził, że w wersji produkcyjnej nie będzie tej funkcji brakowało, aby utrzymać bardziej przystępną cenę. Choć jest to niefortunne, decyzja ta zapewnia równowagę między wydajnością a przystępnością cenową, co czyni SU7 Ultra potencjalnie atrakcyjną opcją dla nieco szerszego grona konsumentów. Ponadto otwiera drzwi dla produktów z rynku wtórnego.
Jeśli chodzi o pytanie za milion dolarów, dokładna cena nie została jeszcze ujawniona. Lei Jun zapewnia, że SU7 Ultra będzie tylko nieznacznie droższy od istniejących modeli SU7, których ceny zaczynają się od 215 900 RMB (29 700 dolarów) za wersję standardową. Zakładamy, że ma na myśli „nieco droższy” model SU7 Maxversion, który kosztuje 299 000 RMB (około 35 400 euro).
Co ciekawe, jeden z wczesnych przecieków cenowych Xiaomi SU7 ujawnił trójsilnikową wersję o nazwie FE. Karta specyfikacji wskazywała moc wyjściową 1074 koni mechanicznych i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 1,98 sekundy. Model ten wyceniono na 339 000 RMB (prawie 40 100 euro). Ciekawie będzie zobaczyć, czy drogowy Ultra zmniejszy moc i jak zbliży się do rzekomej ceny. Dla dodatkowej perspektywy – jego najbliższy konkurent, Zeekr 001 FR, wyposażony jest w czterosilnikowy zestaw o mocy 1265 koni mechanicznych i kosztuje nieco ponad 120 000 euro według aktualnych kursów wymiany, co czyni SU7 Ultra najlepszą okazją.
