Nåväl, det tog inte lång tid. Efter att ha avslöjat sitt vildaste EV-koncept hittills bekräftade Xiaomi lanseringen av en väggående SU7 Ultra under första halvan av 2025. Byggd på den vansinniga framgången med deras ursprungliga SU7-modell lovar denna högpresterande variant att leverera en verkligt oförglömlig körupplevelse både på banan och på den öppna vägen.
TheSU7 Ultra Concept gjorde sin debut förra veckan och visade upp imponerande specifikationer. Enligt Lei Jun, Xiaomis vd, förväntas de flesta komponenterna överföras till produktionsmodellen. Ultra kommer att behålla samma chassistruktur, trippelmotorkonfiguration och batteripaket, vilket lovar en prestanda som är i linje med prototypens kapacitet.
SU7 Ultra Concept har en kraftfull trio av egenutvecklade elmotorer – två bakmonterade V8:or som snurrar med imponerande 27 200 rpm och en enda V6s-motor som driver framhjulen. Denna konfiguration genererar en kombinerad effekt på 1 548 hästkrafter, vilket driver fordonet från 0 till 100 km/tim häpnadsväckande 1,97 sekunder och från stillastående till 200 km/tim en blinkning-och-du-missar-det 5,98 sekunder. I en konceptkonfiguration kan SU7 Ultra nå en topphastighet på över 350 km/h.
Ultras exceptionella prestanda sträcker sig bortom råkraft. Den har CATLs Qilin II-batteri, känt för sina snabba urladdningsmöjligheter, och stöder en 5,2C laddningsmultiplikator. Ultras bromssystem, med sina smidda sexkolvsok runt om, ger exceptionell stoppkraft, vilket är viktigt för ett fordon med denna prestandanivå. Xiaomi hävdar att den omkalibrerade regenerativa bromsningen av elmotorerna, i kombination med de mekaniska bromsarna, kan ge en tarmomvandlande stoppkraft på 2,36 g.
Medan prototypen visade upp en hel kolfiberkropp, bekräftade Lei Jun att produktionsversionen kommer att missa denna funktion för att upprätthålla en mer tillgänglig prisnivå. Även om det är olyckligt, skapar detta beslut en balans mellan prestanda och prisvärdhet, vilket gör SU7 Ultra potentiellt till ett attraktivt alternativ för ett lite bredare spektrum av konsumenter. Dessutom öppnar det upp dörren för eftermarknadsprodukter.
När det gäller miljonfrågan är det exakta priset ännu inte avslöjat. Lei Jun försäkrar att SU7 Ultra bara kommer att bli något dyrare än de befintliga SU7-modellerna, som börjar på RMB 215 900 ($ 29 700) för standardversionen. Vi antar att han menar "något dyrare" än SU7 Maxversionen, som säljs för 299 000 RMB (cirka 35 400 €).
Intressant nog avslöjade en av de tidiga Xiaomi SU7-prisläckorna en tri-motorversion som heter FE. Specifikationsbladet visade 1 074 hästkrafter och en 0 till 100 km/h sprint på 1,98 sekunder. Den modellen kostade 339 000 RMB (nästan 40 100 €). Det ska bli intressant att se om den väggående Ultra drar ner strömmen och hur nära den kommer att komma det ryktade priset. För ett extra perspektiv - dess närmaste konkurrent, Zeekr 001 FR, har en 1 265 hästkrafter fyrmotorsuppsättning och är prissatt till drygt 120 000 € vid nuvarande växelkurser, vilket gör SU7 Ultra till det ultimata fyndet.
