Nun, das hat nicht lange gedauert. Nach der Vorstellung seines bislang wildesten Elektrofahrzeug-Konzepts bestätigte Xiaomi die Veröffentlichung eines straßentauglichen SU7 Ultra in der ersten Hälfte des Jahres 2025. Aufbauend auf dem wahnsinnigen Erfolg ihres ersten SU7-Modells verspricht diese Hochleistungsvariante ein wirklich unvergessliches Fahrerlebnis sowohl auf der Rennstrecke als auch auf offener Straße.
Das SU7 Ultra Concept feierte letzte Woche sein Debüt und präsentierte beeindruckende Spezifikationen. Laut Lei Jun, CEO von Xiaomi, werden die meisten Komponenten voraussichtlich in das Serienmodell übernommen. Der Ultra behält die gleiche Chassisstruktur, die gleiche Dreifachmotorkonfiguration und den gleichen Akku und verspricht eine Leistung, die mit den Fähigkeiten des Prototyps übereinstimmt.
Das SU7 Ultra Concept verfügt über ein leistungsstarkes Trio selbst entwickelter Elektromotoren – zwei hinten montierte V8-Motoren, die mit beeindruckenden 27.200 U/min drehen, und ein einzelner V6-Motor, der die Vorderräder antreibt. Diese Konfiguration erzeugt eine Gesamtleistung von 1.548 PS und beschleunigt das Fahrzeug in erstaunlichen 1,97 Sekunden von 0 auf 100 km/h und aus dem Stand auf 200 km/h in 5,98 Sekunden. In einer Konzeptkonfiguration kann der SU7 Ultra eine Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h erreichen.
Die außergewöhnliche Leistung des Ultra geht über die bloße Leistung hinaus. Es verfügt über den Qilin II-Akku von CATL, der für seine schnelle Entladefähigkeit bekannt ist und einen 5,2-C-Lademultiplikator unterstützt. Das Bremssystem des Ultra mit seinen rundum geschmiedeten Sechskolben-Bremssätteln sorgt für eine außergewöhnliche Bremskraft, die für ein Fahrzeug dieser Leistungsklasse unerlässlich ist. Xiaomi behauptet, dass das neu kalibrierte regenerative Bremsen der Elektromotoren in Kombination mit den mechanischen Bremsen eine unglaubliche Bremskraft von 2,36 g liefern kann.
Während der Prototyp eine Vollkarbonfaserkarosserie aufwies, bestätigte Lei Jun, dass die Serienversion auf diese Funktion verzichten wird, um einen günstigeren Preis zu gewährleisten. Obwohl es bedauerlich ist, stellt diese Entscheidung ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Erschwinglichkeit her und macht den SU7 Ultra potenziell zu einer attraktiven Option für einen etwas größeren Verbraucherkreis. Außerdem öffnet es die Tür für Aftermarket-Produkte.
Was die Millionen-Dollar-Frage betrifft, muss der genaue Preis noch bekannt gegeben werden. Lei Jun versichert, dass der SU7 Ultra nur geringfügig teurer sein wird als die bestehenden SU7-Modelle, deren Preis in der Standardversion bei 215.900 RMB (29.700 US-Dollar) beginnt. Wir gehen davon aus, dass er „etwas teurer“ meint als die SU7 Max-Version, die für 299.000 RMB (rund 35.400 Euro) verkauft wird.
Interessanterweise enthüllte einer der ersten Preislecks des Xiaomi SU7 eine dreimotorige Version namens FE. Das Datenblatt zeigte eine Leistung von 1.074 PS und einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 1,98 Sekunden. Der Preis für dieses Modell lag bei 339.000 RMB (fast 40.100 Euro). Es wird interessant sein zu sehen, ob das straßentaugliche Ultra die Leistung reduziert und wie nahe es an den gemunkelten Preis herankommt. Für eine zusätzliche Perspektive: Sein engster Konkurrent, der Zeekr 001 FR, verfügt über einen Quad-Motor mit 1.265 PS und kostet zum aktuellen Wechselkurs knapp über 120.000 Euro, was den SU7 Ultra zum ultimativen Schnäppchen macht.
