Bueno, eso no tomó mucho tiempo. Después de presentar su concepto de vehículo eléctrico más salvaje hasta el momento, Xiaomi confirmó el lanzamiento de un SU7 Ultra de carretera en la primera mitad de 2025. Aprovechando el increíble éxito de su modelo SU7 inicial, esta variante de alto rendimiento promete ofrecer una experiencia de conducción verdaderamente inolvidable tanto en la pista como en la carretera.
El SU7 Ultra Concept hizo su debut la semana pasada, mostrando especificaciones impresionantes. Según Lei Jun, director ejecutivo de Xiaomi, se espera que la mayoría de los componentes se transfieran al modelo de producción. El Ultra conservará la misma estructura de chasis, configuración de motor triple y paquete de baterías, lo que promete un rendimiento que se alinea con las capacidades del prototipo.
El SU7 Ultra Concept cuenta con un potente trío de motores eléctricos desarrollados internamente: dos V8 montados en la parte trasera que giran a unas impresionantes 27.200 rpm y un único motor V6 que impulsa las ruedas delanteras. Esta configuración genera una potencia combinada de 1.548 caballos de fuerza, impulsando el vehículo de 0 a 100 km/hin en unos asombrosos 1,97 segundos y desde parado a 200 km/hin en un parpadeo y te lo pierdes en 5,98 segundos. En una configuración conceptual, el SU7 Ultra puede alcanzar una velocidad máxima superior a 350 km/h.
El rendimiento excepcional del Ultra va más allá de la potencia bruta. Cuenta con la batería Qilin II de CATL, reconocida por sus capacidades de descarga rápida y que admite un multiplicador de carga de 5,2C. El sistema de frenos del Ultra, con sus pinzas forjadas de seis pistones alrededor, proporciona una potencia de frenado excepcional, que es esencial para un vehículo con este nivel de rendimiento. Xiaomi afirma que el frenado regenerativo recalibrado de los motores eléctricos, combinado con los frenos mecánicos, puede ofrecer una potencia de frenado de 2,36 g que reorganiza los intestinos.
Si bien el prototipo presentaba una carrocería íntegramente de fibra de carbono, Lei Jun confirmó que la versión de producción perderá esta característica para mantener un precio más accesible. Aunque es desafortunada, esta decisión logra un equilibrio entre rendimiento y asequibilidad, lo que convierte al SU7 Ultra en una opción potencialmente atractiva para una gama ligeramente más amplia de consumidores. Además, abre la puerta a productos de posventa.
En cuanto a la pregunta del millón, el precio exacto aún no se ha revelado. Lei Jun asegura que el SU7 Ultra sólo será un poco más caro que los modelos SU7 existentes, que comienzan en 215.900 RMB (29.700 dólares) para la versión estándar. Suponemos que se refiere a "un poco más" caro que la versión SU7 Max, que se vende por 299.000 RMB (alrededor de 35.400 euros).
Curiosamente, una de las primeras filtraciones de precios del Xiaomi SU7 reveló una versión de tres motores llamada FE. La hoja de especificaciones mostraba una potencia de 1.074 caballos y una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,98 segundos. Ese modelo tenía un precio de 339.000 RMB (casi 40.100 €). Será interesante ver si el Ultra de carretera reduce la potencia y qué tan cerca estará del precio rumoreado. Para obtener una perspectiva adicional, su competidor más cercano, el Zeekr 001 FR, tiene una configuración de cuatro motores de 1265 caballos de fuerza y tiene un precio de poco más de 120 000 € al tipo de cambio actual, lo que convierte al SU7 Ultra en la mejor ganga.
