Beh, non ci è voluto molto. Dopo aver svelato il suo concetto di veicolo elettrico più selvaggio di sempre, Xiaomi ha confermato il rilascio di un SU7 Ultra da strada nella prima metà del 2025. Basandosi sull'incredibile successo del modello SU7 iniziale, questa variante ad alte prestazioni promette di offrire un'esperienza di guida davvero indimenticabile sia in pista che su strada aperta.
L'SU7 Ultra Concept ha fatto il suo debutto la scorsa settimana, mostrando specifiche impressionanti. Secondo Lei Jun, CEO di Xiaomi, la maggior parte dei componenti dovrebbero essere trasferiti nel modello di produzione. L'Ultra manterrà la stessa struttura del telaio, la stessa configurazione del triplo motore e il pacco batteria, promettendo prestazioni in linea con le capacità del prototipo.
L'SU7 Ultra Concept vanta un potente trio di motori elettrici sviluppati internamente: due V8 montati posteriormente che girano a una velocità impressionante di 27.200 giri al minuto e un singolo motore V6 che aziona le ruote anteriori. Questa configurazione genera una potenza combinata di 1.548 cavalli, spingendo il veicolo da 0 a 100 km/h in un sorprendente tempo di 1,97 secondi e da fermo a 200 km/h in un batter d'occhio di 5,98 secondi. In una configurazione concept, l'SU7 Ultra può raggiungere una velocità massima superiore a 350 km/h.
Le eccezionali prestazioni dell'Ultra vanno oltre la pura potenza. È dotato della batteria Qilin II di CATL, rinomata per le sue capacità di scarica rapida e che supporta un moltiplicatore di carica da 5,2°C. L'impianto frenante dell'Ultra, con le sue pinze forgiate a sei pistoncini tutt'intorno, fornisce una potenza frenante eccezionale, essenziale per un veicolo con questo livello di prestazioni. Xiaomi afferma che la frenata rigenerativa ricalibrata dei motori elettrici, combinata con i freni meccanici, può fornire una potenza frenante di 2,36 g.
Mentre il prototipo presentava una carrozzeria interamente in fibra di carbonio, Lei Jun ha confermato che la versione di produzione mancherà di questa caratteristica per mantenere un prezzo più accessibile. Sebbene sia un peccato, questa decisione trova un equilibrio tra prestazioni e convenienza, rendendo l'SU7 Ultra un'opzione potenzialmente attraente per una gamma leggermente più ampia di consumatori. Inoltre, apre le porte ai prodotti aftermarket.
Per quanto riguarda la domanda da un milione di dollari, il prezzo esatto deve ancora essere rivelato. Lei Jun assicura che l'SU7 Ultra sarà solo leggermente più costoso dei modelli SU7 esistenti, che partono da 215.900 RMB (29.700 dollari) per la versione standard. Presumiamo che intenda "leggermente più" costoso della versione SU7 Max, che viene venduta a 299.000 RMB (circa 35.400 euro).
È interessante notare che una delle prime perdite di prezzo dello Xiaomi SU7 ha rivelato una versione a tre motori chiamata FE. La scheda tecnica indicava una potenza di 1.074 cavalli e uno scatto da 0 a 100 km/h in 1,98 secondi. Quel modello aveva un prezzo di 339.000 RMB (quasi 40.100 euro). Sarà interessante vedere se l'Ultra da strada ridurrà la potenza e quanto si avvicinerà al prezzo di cui si dice. Per una prospettiva aggiuntiva: il suo concorrente più vicino, Zeekr 001 FR, sfoggia una configurazione quad-motore da 1.265 cavalli e ha un prezzo di poco più di 120.000 euro al tasso di cambio attuale, rendendo l'SU7 Ultra l'ultimo affare.
