Eh bien, cela n'a pas pris longtemps. Après avoir dévoilé son concept EV le plus fou à ce jour, Xiaomi a confirmé la sortie d'un SU7 Ultra routier au premier semestre 2025. S'appuyant sur le succès fou de leur modèle SU7 initial, cette variante hautes performances promet d'offrir une expérience de conduite vraiment inoubliable sur piste et sur route ouverte.
Le SU7 Ultra Concept a fait ses débuts la semaine dernière, présentant des spécifications impressionnantes. Selon Lei Jun, PDG de Xiaomi, la plupart des composants devraient être repris dans le modèle de production. L'Ultra conservera la même structure de châssis, la même configuration à trois moteurs et la même batterie, promettant des performances qui correspondent aux capacités du prototype.
Le SU7 Ultra Concept dispose d'un puissant trio de moteurs électriques développés en interne : deux V8 montés à l'arrière tournant à une vitesse impressionnante de 27 200 tr/min et un seul moteur V6 entraînant les roues avant. Cette configuration génère une puissance combinée de 1 548 chevaux, propulsant le véhicule de 0 à 100 km/h en un temps incroyable de 1,97 seconde et de l'arrêt à 200 km/h en un clin d'œil et vous le manquez en 5,98 secondes. Dans une configuration conceptuelle, le SU7 Ultra peut atteindre une vitesse de pointe dépassant 350 km/h.
Les performances exceptionnelles de l'Ultra vont au-delà de la puissance brute. Il est équipé de la batterie Qilin II de CATL, réputée pour ses capacités de décharge rapide et prenant en charge un multiplicateur de charge de 5,2C. Le système de freinage de l'Ultra, avec ses étriers forgés à six pistons tout autour, offre une puissance de freinage exceptionnelle, essentielle pour un véhicule avec ce niveau de performance. Xiaomi affirme que le freinage régénératif recalibré des moteurs électriques, combiné aux freins mécaniques, peut fournir une puissance de freinage de 2,36 g qui réorganise les intestins.
Alors que le prototype présentait une carrosserie entièrement en fibre de carbone, Lei Jun a confirmé que la version de production manquerait de cette fonctionnalité pour maintenir un prix plus accessible. Bien que malheureuse, cette décision établit un équilibre entre performances et prix abordable, faisant du SU7 Ultra potentiellement une option attrayante pour un éventail de consommateurs légèrement plus large. De plus, cela ouvre la porte aux produits du marché secondaire.
Quant à la question à un million de dollars, le prix exact n’a pas encore été révélé. Lei Jun assure que le SU7 Ultra ne sera que légèrement plus cher que les modèles SU7 existants, qui commencent à 215 900 RMB (29 700 $) pour la version standard. Nous supposons qu'il veut dire "légèrement plus" cher que la version SU7 Max, vendue 299 000 RMB (environ 35 400 €).
Chose intéressante, l'une des premières fuites de prix du Xiaomi SU7 a révélé une version à trois moteurs appelée FE. La fiche technique indiquait une puissance de 1 074 chevaux et un 0 à 100 km/h en 1,98 seconde. Ce modèle était vendu au prix de 339 000 RMB (près de 40 100 €). Il sera intéressant de voir si l'Ultra de route réduit la puissance et à quel point il se rapprochera du prix annoncé. Pour une perspective supplémentaire : son concurrent le plus proche, le Zeekr 001 FR, arbore une configuration quadrimoteur de 1 265 chevaux et coûte un peu plus de 120 000 € aux taux de change actuels, ce qui fait du SU7 Ultra l'aubaine ultime.
