フォルクスワーゲンは、電気自動車レースでトップランナーになろうと懸命に努力しているにもかかわらず、スピードバンプに直面していることに気づいています。予期せぬ事態の展開として、ドイツの自動車大手は、10月の最初の2週間、エレクトリックID.3とCupra Bornmodelsの生産を一時停止すると発表した。
なぜですか？世界的なEVへの移行を考えると、その答えはやや意外ではあるが、電気VWの需要が減少していることである。
フォルクスワーゲンは、ID.3とCupra Bornの両方の組み立てを担当するツヴィッカウ工場が10月2日から10月13日まで生産を停止すると明らかにした。一方、ID.3の別の生産拠点であるドレスデン工場も同様に、10月2日から10月16日まで生産を休止する。
この生産停止によって影響を受ける具体的な台数は明らかにされていないため、影響の程度についてはまだ検討が必要だ。同様に、VWはこの決定の波及効果を感じる従業員の数についても口を閉ざしている。
この開発に陰謀の層を加えているのは、フォルクスワーゲンがドレスデン工場での生産を完全に終了することを検討しているという暴露だ。この工場は 2002 年から稼働しており、閉鎖により同社は年間 2,000 万ユーロを節約できる可能性がありますが、そのスケジュールは依然として曖昧です。
ツヴィッカウ工場の労働者も、変化の風に慣れているわけではありません。同社は最近、臨時労働者に269件の無期契約を提供するという約束を反故にした。理由は？厳しい市場環境、EV需要の落ち込み、中国製EVとの競争激化が組み合わさったものだ。
挫折にもかかわらず、フォルクスワーゲンはイノベーションにブレーキをかけていません。同社は最近ID.3のアップデートを発表し、リフレッシュされたCupra Bornが開発中であると伝えられている。この新しいモデルは、より大型の12.9インチディスプレイとオプションのデュアルモーターパワートレインを誇る予定です。
同社は、この一時的な生産停止により、グリーン代替車の支持がますます高まる世界において電気自動車の市場存続可能性について疑問が生じていることをほのめかしている。真実は、EV業界全体ではなく、フォルクスワーゲンに対して容赦のない矛先を向けているところがある。自動車業界が持続可能性に向けてギアを切り替えている中、フォルクスワーゲンの生産停止は、消費者がフォルクスワーゲンの電気自動車を受け入れることにブレーキをかけていることを示唆しているかもしれない。
これは一時的な障害である可能性がありますか、それとも消費者が躊躇する大きな傾向を示しているのでしょうか?フォルクスワーゲンの電動製品に対する需要の減少は、競争の激化と明らかな市場の飽和を背景に生じています。利用できる選択肢が増えたことで、消費者はより目利きになり、契約を結ぶ前に選択肢を精査するようになるかもしれません。
フォルクスワーゲンは、私たち皆に自社のEVから目をそらして、明らかな中国の競争に注目してもらいたいと思っているが、真実は両方が少し混在しており、VWと比較して中国のEVが品質、性能、価値などあらゆる面で際立っているという事実を隠す方法はない。
では、アウディ、BMW、シュコダはどうでしょうか? EVの需要に追いつけないルノーとシトロエンはどうなるでしょうか？ミニ、オペル、フォード、どの企業も生産停止を検討していません。それはまったく逆で、彼らは生産量を増やし、新しい車両の開発をスピードアップする奇跡を求めています。そしてテスラです。
VWは泣き叫んでいるようだが、そのロビー活動の結果、中国の補助金に対するEUの調査が行われ、結果としてルノーに実際に損害を与えることになる。フォルクスワーゲン自体は中国で巨額の補助金を受けているが、ヨーロッパでは正式に中国製EVを販売していないため、今のところそれを隠しておきたいとしている。今のところ。
