尽管大众汽车齐心协力成为电动汽车竞赛的领跑者，但该汽车制造商发现自己遇到了减速带。出人意料的是，这家德国汽车巨头宣布在 10 月的前两周暂停其 electricID.3 和 Cupra Born 车型的生产。
你问为什么？考虑到全球向电动汽车的转变，答案虽然有些令人惊讶，但对电动大众汽车的需求正在下降。
大众汽车透露，负责组装 ID.3 和 Cupra Born 的茨维考工厂将于 10 月 2 日至 10 月 13 日停产。与此同时，ID.3 的另一个生产中心德累斯顿工厂也将效仿，从 10 月 2 日至 10 月 16 日暂停生产。
受此次停产影响的具体数量尚未披露，让我们思考影响的程度。同样，大众对于将受到这一决定连锁反应的员工人数也守口如瓶。
大众汽车正在考虑完全终止其德累斯顿工厂的生产，这为这一发展增添了一层吸引力。该工厂自 2002 年开始运营，关闭后每年可能为公司节省 2000 万欧元，尽管具体时间仍不清楚。
茨维考工厂的工人们对变革之风并不陌生。该公司最近违背了向临时工提供 269 份永久合同的承诺。原因是什么？充满挑战的市场环境、电动汽车需求下降以及中国制造电动汽车的竞争加剧。
尽管遭遇挫折，大众汽车并没有停止创新。该公司最近发布了 ID.3 的更新，据报道，更新的 Cupra Born 正在酝酿之中。这款新车型将配备更大的 12.9 英寸显示屏和可选的双电机动力系统。
该公司暗示，在日益倡导绿色替代品的世界中，这种暂时的生产停顿引发了人们对电动汽车市场可行性的质疑。事实在某种程度上将无情的矛头指向大众汽车，而不是整个电动汽车行业。虽然汽车行业正在转向可持续发展，但大众汽车的生产暂停可能暗示消费者在接受大众电动汽车时踩刹车。
这可能是一个暂时的障碍，还是表明消费者犹豫的更大趋势？在竞争加剧和市场明显饱和的背景下，大众电动汽车的需求下降。随着选择的增多，消费者可能会变得更加挑剔，在做出承诺之前会仔细审查选择。
虽然大众汽车确实希望我们所有人将目光从其电动汽车上移开，专注于明显的中国竞争，但事实是两者兼而有之——无法掩盖这样一个事实：与大众相比，中国电动汽车在质量、性能和价值等各个方面都脱颖而出。
但奥迪、宝马或斯柯达呢？雷诺和雪铁龙无法满足电动汽车的需求怎么办？迷你、欧宝、福特——这些公司都没有考虑停止生产。恰恰相反——他们正在寻找奇迹来增加产量并加快新车的开发。然后是特斯拉。
看起来大众是在喊狼来了，它的游说导致了欧盟对中国补贴的调查，这实际上对雷诺造成了伤害。大众汽车本身在中国获得了巨额补贴，但它目前喜欢将其隐藏起来，因为它正式不在欧洲销售任何中国制造的电动汽车。目前。
