Volkswagen'in elektrikli araç yarışında öncü olma yönündeki ortak çabalarına rağmen, otomobil üreticisi kendisini bir hız tümseğiyle karşı karşıya buluyor. Alman otomotiv devi, beklenmedik bir gelişmeyle, ekim ayının ilk iki haftasında electricID.3 ve Cupra Born modellerinin üretimini geçici olarak durdurduğunu duyurdu.
Neden sordun? Cevap, elektrikli araçlara yönelik küresel değişim göz önüne alındığında biraz şaşırtıcı olsa da, elektrikli VW'lere olan talebin azalmasıdır.
Volkswagen, hem ID.3 hem de Cupra Born'un montajından sorumlu Zwickau fabrikasının 2 Ekim'den 13 Ekim'e kadar üretimi durduracağını açıkladı. Bu arada, ID.3'ün bir başka üretim merkezi olan Dresden tesisi de 2 Ekim'den 16 Ekim'e kadar üretime ara vererek aynı yolu izleyecek.
Bu üretim durmasından etkilenen ünitelerin spesifik sayısı açıklanmadı, bu da etkinin boyutunu düşünmemizi sağlıyor. Aynı şekilde VW, bu kararın dalgalı etkilerini hissedecek çalışan sayısı konusunda da ağzını sıkı tutuyor.
Bu gelişmeye bir başka ilginçlik katmanı da Volkswagen'in Dresden fabrikasındaki üretimi tamamen durdurmayı düşündüğünün açığa çıkması oldu. 2002'den bu yana faaliyette olan tesis, kapatıldığında şirkete yıllık 20 milyon Euro'luk tasarruf sağlama potansiyeline sahip ancak bunun için zaman çizelgesi belirsizliğini koruyor.
Zwickau fabrikasındaki işçiler de değişim rüzgarlarına yabancı değiller. Şirket yakın zamanda geçici işçilere 269 kalıcı sözleşme sağlama taahhüdünden vazgeçti. Sebepler? Zorlu pazar koşulları, EV talebindeki düşüş ve Çin yapımı EV'lerden kaynaklanan artan rekabet dalgasının bir karışımı.
Gerilemeye rağmen Volkswagen inovasyon konusunda frene basmadı. Şirket yakın zamanda ID.3 için güncellemeleri açıkladı ve yenilenmiş bir Cupra Born'un yolda olduğu bildiriliyor. Bu yeni model, daha büyük bir 12,9 inç ekrana ve isteğe bağlı çift motorlu güç aktarım mekanizmasına sahip olacak şekilde ayarlanmıştır.
Şirket, bu geçici üretim duruşunun, yeşil alternatiflerin giderek daha fazla savunulduğu bir dünyada elektrikli araçların pazardaki sürdürülebilirliğine ilişkin soruları gündeme getirdiğini ima ediyor. Gerçek şu ki, bir bütün olarak EV endüstrisi yerine, affetmez parmağını Volkswagen'e doğrultuyor. Otomotiv endüstrisi sürdürülebilirliğe doğru vites değiştirirken, Volkswagen'in üretime ara vermesi, tüketicilerin VW'nin elektrikli araçlarını benimseme konusunda frene basacağına dair bir işaret olabilir.
Bu geçici bir engel olabilir mi, yoksa daha büyük bir tüketici tereddüt eğiliminin göstergesi mi? Volkswagen'in elektrikli ürünlerine olan talebin azalması, rekabetin arttığı ve pazarın belirgin şekilde doygunlaştığı bir ortamda ortaya çıkıyor. Daha fazla seçeneğin mevcut olmasıyla tüketiciler daha seçici hale gelebilir ve bir taahhütte bulunmadan önce seçenekleri inceleyebilir.
Volkswagen hepimizin elektrikli araçlarından uzak durmamızı ve görünürdeki Çin rekabetine odaklanmamızı gerçekten istese de, gerçek şu ki her ikisinin de bir karışımı; Çin EV'lerinin VW ile karşılaştırıldığında kalite, performans ve değer olmak üzere her açıdan öne çıktığı gerçeğini saklamanın bir yolu yok.
Peki ya Audi, BMW veya Skoda? Elektrikli araçlarına olan talebi karşılayamayan Renault ve Citroen ne olacak? Mini, Opel, Ford; bu şirketlerin hiçbiri üretimi durdurmayı düşünmüyor. Tam tersine, çıktıları artırmak ve yeni araçların gelişimini hızlandırmak için mucizeler arıyorlar. Ve sonra Tesla var.
Görünüşe göre VW kurt gibi ağlıyor, lobi faaliyetleri AB'nin Çin sübvansiyonlarına yönelik soruşturmasıyla sonuçlandı ve bu da sonuç olarak Renault'ya gerçekten zarar verecek. Volkswagen'in kendisi de Çin'de büyük sübvansiyonlar alıyor ancak resmi olarak Avrupa'da Çin yapımı elektrikli araç satmadığı için bunu şimdilik gizli tutmayı seviyor. Şimdilik.
