フォルクスワーゲンは、1月3日の太平洋標準時（PST）午後4時から開催されるコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）で電気自動車のラインナップに新たな車両を発表すると発表した。同社はどの電気自動車を発表するのかを明らかにしていないが、噂によれば、それは2024年型フォルクスワーゲンID.エアロ、ジェッタと生産終了したパサートモデルの間のギャップを埋めると期待される4ドアセダンである可能性がある。
2018年、フォルクスワーゲンはI.D.を導入しました。 Vizzion Concept は、同社が電気セダンを開発していることを示唆しています。このコンセプトは最終的に ID.Aero に発展しました。フォルクスワーゲンは、コンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）で新型電気自動車の「偽装バージョン」を展示すると発表したが、これは最終量産モデルではないことを示唆している。
CESではこの車の完全な量産バージョンを見ることはできないかもしれないが、同社は車の名前を明らかにする可能性が高く、それはID.Aeroではない可能性がある。
フォルクスワーゲンはこれまで、量産電気自動車に数字とアルファベットの両方の命名規則を使用してきたため、新しい電気自動車の最終的な名前が何になるかは不明です。過去には、同社は ID に加えて、現地市場で ID.4 モデルをリリースし、ヨーロッパでは ID.3 および ID.5 モデルをリリースしました。バズ。
新しい電気自動車に関連すると思われる商標登録はなく、フォルクスワーゲンがその名前を秘密にしてきたことがわかります。
新しい電気自動車について知られている情報に基づくと、ID.4と同じモジュラー電気ドライブマトリックス（MEB）アーキテクチャが使用され、物理的なノブやボタンのない完全デジタル情報およびエンターテイメントシステムを含む同様の内部構造を特徴とする可能性が高い。また、従来のトランクではなく、アルテオンに似たハッチバックデザインになると予想されている。
フォルクスワーゲンは、新しい電気自動車の 2 つのバージョンを提供する可能性があります。1 つのモーターの後輪駆動モデルと、2 つのモーターと全輪駆動を備えたより強力なバージョンです。コンセプト車両のバッテリー容量は 77 kWh で、WLTP テスト サイクルを使用すると 385 マイル (EPA サイクルを使用すると約 337 マイル) の航続距離が得られると推定されました。ただし、量産モデルの実際の範囲は異なる場合があります。
コンセプト車両の名前である ID.Aero は、優れた空力性能を備え、比較的小型のバッテリー パックで長距離を移動できることを示唆しています。新しい電気セダンに加えて、フォルクスワーゲンは欧州バージョンの ID も展示します。 2023年の米国での正式デビューに向けてCESで話題。
