Volkswagen ogłosił, że 3 stycznia o godzinie 16:00 czasu pacyficznego (PST) zaprezentuje nowy produkt w swojej gamie pojazdów elektrycznych. Firma nie określiła, jaki pojazd elektryczny zaprezentuje, ale plotki sugerują, że może to być Volkswagen ID.Aero 2024, czterodrzwiowy sedan, który ma wypełnić lukę pomiędzy Jettą a wycofywanymi modelami Passata.
W 2018 roku Volkswagen wprowadził model I.D. Vizzion Concept jako wskazówka, że firma pracuje nad elektrycznym sedanem. Koncepcja ta ostatecznie przekształciła się w ID.Aero. Volkswagen ogłosił, że na targach Consumer Electronics Show (CES) zaprezentuje „zakamuflowaną wersję” nowego pojazdu elektrycznego, co sugeruje, że nie będzie to ostateczny model produkcyjny.
Choć być może nie zobaczymy na targach CES pełnej wersji produkcyjnej samochodu, prawdopodobne jest, że firma ujawni nazwę samochodu, która może nie brzmieć ID.Aero.
Volkswagen stosował już wcześniej zarówno numeryczne, jak i alfabetyczne konwencje nazewnictwa swoich produkowanych pojazdów elektrycznych, dlatego nie jest jasne, jaka będzie ostateczna nazwa nowego pojazdu elektrycznego. W przeszłości firma wypuściła na rynek lokalny model ID.4, a także modele ID.3 i ID.5 w Europie, oprócz ID. Brzęczeć.
Nie ma żadnych rejestracji znaków towarowych, które wydawałyby się mieć związek z nowym pojazdem elektrycznym, co wskazuje, że Volkswagenowi udało się utrzymać nazwę w tajemnicy.
Na podstawie tego, co wiadomo o nowym pojeździe elektrycznym, prawdopodobne jest, że będzie on wykorzystywał tę samą modułową architekturę modułowej matrycy napędu elektrycznego (MEB), co ID.4 i będzie miał podobną strukturę wewnętrzną, obejmującą w pełni cyfrowy system informacji i rozrywki bez fizycznych pokręteł i przycisków. Oczekuje się również, że będzie miał konstrukcję hatchbacka podobną do Arteona, zamiast tradycyjnego bagażnika.
Niewykluczone, że Volkswagen zaoferuje dwie wersje nowego pojazdu elektrycznego: jednosilnikową, z napędem na tylne koła oraz mocniejszą wersję z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła. Pojazd koncepcyjny miał akumulator o pojemności 77 kWh, który według szacunków zapewniał zasięg wynoszący 585 mil w cyklu testowym WLTP (lub około 537 mil w cyklu EPA). Rzeczywisty zasięg modelu produkcyjnego może się jednak różnić.
Nazwa pojazdu koncepcyjnego ID.Aero sugeruje, że będzie on charakteryzował się wyjątkową aerodynamiką, która pozwoli mu pokonywać duże odległości na stosunkowo niewielkim akumulatorze. Oprócz nowego elektrycznego sedana Volkswagen zaprezentuje także europejską wersję ID. Buzz na targach CES w ramach przygotowań do oficjalnego debiutu w Stanach Zjednoczonych w 2023 roku.
