待ちは終わりました - フォルクスワーゲンはついにニュルブルクリンク 24 時間イベントで史上初の電気 GTI を発表しました。ドイツの自動車メーカーは、電気自動車が依然として古典的なホットハッチのキャラクターを継承できることを証明したいと考えています。新しいモデルはフォルクスワーゲン ID と名付けられました。 Polo GTI は、50 年にわたる伝説的なパフォーマンスバッジを現代の EV の時代にもたらします。残念ながら、同社は電気ポロを北米市場から完全に排除することを決定したため、北米のドライバーはこの車両を体験することはできません。
この車にはポロの名前が付いていますが、実際のサイズは別の物語を語ります。この車両は専用の電動プラットフォームを採用しており、ホイールベースは 2,599 mm で、これは大型のガソリンエンジン駆動のゴルフ GTI よりわずか 37 mm 短いだけです。電気構造により重いコンポーネントが床下に配置されているため、この車は驚くほど大きな441リットルのトランクを備えており、大型のゴルフよりも60リットル多い貨物スペースを備えています。
外観的には、量産モデルは、2023 年に最初に見たコンセプト バージョンとほぼ同じに見えます。フォルクスワーゲンのデザイナーは、フロント エンド全体に全幅の赤いストライプ、3D GTI バッジ、ハニカム下部エア インテークを追加しました。リアにはスプリットスポイラー、分厚いブラックディフューザー、イルミネーショングラフィックが特徴です。
購入者は、トルネード レッド、キャンディ ホワイト、オイスター シルバー、セレスティアル ブルー、マグネティック グレー、グラナディラ ブラックの 6 つの外装色から選択できます。製品版ではコンセプトから黒いプラスチック製のホイールアーチトリムが削除されているが、幅広のサイドミラーは維持されている。
キャビン内では、このブランドは現代のデジタル技術と歴史的な特徴のバランスを保っています。 10.25 インチのデジタル インストルメント クラスターは、ユニークな 2 本スポーク ステアリング ホイールの後ろに配置され、12.9 インチの中央タッチスクリーンによって補完されています。昔ながらの車両レイアウトを懐かしむドライバーは、クラシックなゴルフ MK1 ゲージの外観をコピーするレトロ表示モードをアクティブにすることができます。
ありがたいことに、フォルクスワーゲンは操作を簡単にするために、ステアリングホイールとダッシュボードに本物の物理的なボタンを残しました。インテリアには、スポーツ シート、赤いステッチ、ブレーキ回生を制御するステアリング ホイール パドルに伝統的な GTI タータンチェック生地も採用されています。
単一の電気モーターがフロントに配置され、223 馬力 (166 kW) と 290 Nmof のトルクを前輪に送ります。このセットアップにより、車両は 0 から 100 km/h まで 6.8 秒で加速し、最高速度はかなり控えめな 175 km/h で停止します。
これにより、GTI は 208 馬力で航続距離 455 km に達する標準的な電動ポロよりも速くなりますが、従来のガソリン ゴルフ GTI には遅れます。ガソリンのゴルフは同じスプリントを 5.9 秒で達成し、時速 250 km まで走り続けます。
車が適切にハンドルを操作できることを確認するには、ID. Polo GTI には、電子制御フロント ディファレンシャル ロック、アダプティブ スポーツ サスペンション、プログレッシブ ステアリングが標準装備されています。 19 インチの合金ホイールを履いた 1,540 kg のハッチバックには、ステアリング ホイールに特別な GTI ボタンが付いています。
このボタンを押すと、モーターの応答が鋭くなり、ダンパーが強化され、周囲の照明が赤に変わり、スピーカーから擬似燃焼エンジン音が流れ、古き良き時代を思い出させます。 GTI モデルでは、コンセプトカーに見られた偽のギアシフトが廃止されましたが、噂によると、将来的には ID と呼ばれる、より強力なバージョンで復活する予定です。ポロクラブスポーツ。
この車両は、正味 52 kWh のリチウムイオン バッテリー パッケージを搭載しています。 WLTP テストサイクルによれば、公式航続距離は最大 424 km です。バッテリーが少なくなると、車は DC 急速充電器で最大 105 kW まで充電でき、一貫した充電速度曲線のおかげで、10 パーセントから 80 パーセントまで充電するのに約 24 分かかります。家庭やオフィスの充電には、オンボード AC システムが最大 11 kW まで対応します。
この航続距離により、フォルクスワーゲンはホットハッチセグメントにおける電気自動車のライバルに対してわずかなアドバンテージを得ることができます。 255 馬力のミニ ジョン クーパー ワークス E や 220 馬力のアルパイン A290 GT などの競合他社は、より大きなパワーやより速い加速時間を提供しますが、1 回の充電で 370 km を超える走行はできません。同じことが、新しい 276 馬力のオペル コルサ GSE とそのプジョー 208 GTI のいとこにも当てはまります。これらのEVはわずか5.5秒で100km/hinに達しますが、ポロと比べると航続距離が足りません。
価格に関しては、フォルクスワーゲンはベース ID を提供する予定です。ポロ GTI の価格はヨーロッパ大陸では 39,000 ユーロ弱、英国では地方自治体のインセンティブが適用されるとおよそ 35,000 ポンドになります。これは、通常の電動ポロの開始価格 25,000 ユーロから大幅に値上がりしていますが、それでもライバルと効果的に競争できます。
注目すべき点は、ヨーロッパにおける電気 GTI の価格は、従来のガソリン GTI よりも約 7,000 ユーロ低いことです。利用可能なアドオンには、10 個のスピーカーを備えた 425 ワットの Harman Kardon オーディオ システム、パノラミック ガラス ルーフ、マッサージ機能を備えた 12 ポジション パワー シート、および高性能ブリヂストン ポテンザ スポーツ タイヤが含まれます。
