इंतजार खत्म हुआ - वोक्सवैगन ने आखिरकार नूरबर्गिंग 24 ऑवर्स इवेंट में अपनी पहली इलेक्ट्रिक जीटीआई का खुलासा किया। जर्मन ऑटोमेकर यह साबित करना चाहता है कि इलेक्ट्रिक कारें अभी भी क्लासिक हॉट हैच चरित्र ले सकती हैं। नए मॉडल को Volkswagen ID नाम दिया गया है। पोलो जीटीआई, और यह ईवी के आधुनिक युग में एक प्रसिद्ध 50-वर्षीय प्रदर्शन बैज लाता है। दुर्भाग्य से, उत्तरी अमेरिका में ड्राइवरों को इस वाहन का अनुभव नहीं मिलेगा, क्योंकि कंपनी ने इलेक्ट्रिक पोलो को उस बाजार से पूरी तरह से बाहर रखने का फैसला किया है।
भले ही कार का नाम पोलो है, लेकिन इसका वास्तविक आकार एक अलग कहानी बताता है। वाहन एक समर्पित इलेक्ट्रिक प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करता है जो 2,599 मिमी व्हीलबेस बनाता है - जो कि बड़े, गैसोलीन-संचालित गोल्फ जीटीआई से केवल 37 मिमी छोटा है। क्योंकि इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर भारी घटकों को फर्श के नीचे रखता है, कार आश्चर्यजनक रूप से बड़ा 441 लीटर ट्रंक प्रदान करती है - बड़े गोल्फ की तुलना में 60 लीटर अधिक कार्गो स्थान।
बाहर से, उत्पादन मॉडल लगभग उस अवधारणा संस्करण के समान दिखता है जिसे हमने पहली बार 2023 में देखा था। वोक्सवैगनडिज़ाइनर्स ने सामने के छोर पर एक पूर्ण-चौड़ाई वाली लाल पट्टी, एक 3 डी जीटीआई बैज और एक हनीकॉम्ब लोअर एयर इनटेक जोड़ा है। पीछे की तरफ एक स्प्लिट स्पॉइलर, एक चंकी ब्लैक डिफ्यूज़र और इल्यूमिनेटेड ग्राफिक्स की सुविधा है।
खरीदार छह बाहरी रंगों में से चुन सकते हैं: टॉरनेडो रेड, कैंडी व्हाइट, ऑयस्टर सिल्वर, सेलेस्टियल ब्लू, मैग्नेटिक ग्रे और ग्रेनाडिला ब्लैक। उत्पादन संस्करण में अवधारणा से काले प्लास्टिक व्हील आर्च ट्रिम्स को हटा दिया गया है, हालांकि यह व्यापक साइड मिरर रखता है।
केबिन के अंदर, ब्रांड ऐतिहासिक विशेषताओं के साथ आधुनिक डिजिटल तकनीक को संतुलित करता है। 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एक अद्वितीय दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील के पीछे बैठता है, जो 12.9 इंच की सेंट्रल टचस्क्रीन द्वारा पूरक है। जो ड्राइवर पुराने स्कूल के वाहन लेआउट को मिस करते हैं, वे रेट्रो डिस्प्ले मोड को सक्रिय कर सकते हैं जो क्लासिक गोल्फ एमके1 गेज के लुक को कॉपी करता है।
शुक्र है, वोक्सवैगन ने आसान संचालन के लिए स्टीयरिंग व्हील और डैशबोर्ड पर वास्तविक, भौतिक बटन रखे। इंटीरियर में ब्रेक रिजनरेशन को नियंत्रित करने के लिए स्पोर्ट्स सीटों पर पारंपरिक जीटीआई टार्टन कपड़ा, लाल सिलाई और स्टीयरिंग-व्हील पैडल भी शामिल हैं।
एक एकल इलेक्ट्रिक मोटर सामने बैठती है, जो 223 हॉर्स पावर (166 किलोवाट) और 290 एनएमओफ़ टॉर्क को सामने के पहियों पर भेजती है। यह सेटअप वाहन को 6.8 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देता है, और शीर्ष गति अपेक्षाकृत मामूली 175 किमी/घंटा पर रुक जाती है।
यह GTI को मानक इलेक्ट्रिक पोलो से तेज़ बनाता है, जिसमें 208 हॉर्स पावर है और 455 किमी की रेंज में शीर्ष पर है, लेकिन यह पारंपरिक गैस गोल्फ GTI से पीछे है। गैसोलीन गोल्फ 5.9 सेकंड में समान गति प्राप्त करता है और 250 किमी/घंटा तक खींचता रहता है।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि कार का संचालन ठीक से हो, आईडी. पोलो जीटीआई इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित फ्रंट डिफरेंशियल लॉक, अनुकूली खेल निलंबन और प्रगतिशील स्टीयरिंग के साथ मानक आता है। 19-इंच के अलॉय व्हील्स पर चलने वाली 1,540 किलोग्राम की हैचबैक में स्टीयरिंग व्हील पर एक विशेष GTI बटन है।
इस बटन को दबाने से मोटर प्रतिक्रिया तेज हो जाती है, डैम्पर्स सख्त हो जाते हैं, परिवेश की रोशनी लाल हो जाती है, और आपको अच्छे पुराने दिनों की याद दिलाने के लिए स्पीकर के माध्यम से एक नकली दहन इंजन ध्वनि बजाता है। जीटीआई मॉडल कॉन्सेप्ट कार पर देखी गई नकली गियरशिफ्ट को हटा देता है, लेकिन अफवाहें बताती हैं कि ये भविष्य में आईडी नामक अधिक शक्तिशाली संस्करण में वापस आएंगे। पोलो क्लबस्पोर्ट।
वाहन 52 kWh नेट लिथियम-आयन बैटरी पैकेज पर निर्भर करता है। WLTP परीक्षण चक्र के अनुसार, यह 424 किमी तक की आधिकारिक ड्राइविंग रेंज प्रदान करता है। जब बैटरी खत्म हो जाती है, तो कार डीसी फास्ट चार्जर पर 105 किलोवाट तक की बिजली ले सकती है, और लगातार चार्जिंग गति वक्र के कारण, 10 से 80 प्रतिशत तक पहुंचने में लगभग 24 मिनट लगते हैं। घर या कार्यालय चार्जिंग के लिए, ऑनबोर्ड एसी सिस्टम 11 किलोवाट तक चार्ज करता है।
यह रेंज क्षमता वोक्सवैगन को हॉट हैच सेगमेंट में अपने इलेक्ट्रिक प्रतिद्वंद्वियों पर एक छोटा सा लाभ देती है। 255-हॉर्स पावर मिनी जॉन कूपर वर्क्स ई और 220-हॉर्स पावर अल्पाइन ए 290 जीटी जैसे प्रतिस्पर्धी अधिक शक्ति या तेज त्वरण समय प्रदान करते हैं, लेकिन वे एक बार चार्ज करने पर 370 किमी से अधिक की यात्रा नहीं कर सकते हैं। यही बात नए 276-हॉर्सपावर ओपल कोर्सा जीएसई और इसके प्यूज़ो 208 जीटीचचेरे भाई के लिए भी लागू होती है। वे ईवी केवल 5.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाती हैं, लेकिन पोलो की तुलना में उनकी ड्राइविंग दूरी कम होती है।
कीमत के संबंध में, वोक्सवैगन आधार आईडी की पेशकश करने का इरादा रखता है। महाद्वीपीय यूरोप में पोलो जीटीआई केवल €39,000 से कम में, और स्थानीय सरकारी प्रोत्साहन लागू होने पर यूनाइटेड किंगडम में लगभग £35,000 में। यह नियमित इलेक्ट्रिक पोलो की €25,000 की शुरुआती कीमत से पर्याप्त वृद्धि दर्शाता है, फिर भी यह अभी भी अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करता है।
विशेष रूप से, इलेक्ट्रिक GTI की कीमत यूरोप में पारंपरिक गैसोलीन गोल्फ GTI से लगभग €7,000 कम है। उपलब्ध ऐड‑ऑन में 10 स्पीकर के साथ 425‑वाट हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम, एक पैनोरमिक ग्लास छत, मसाज फ़ंक्शन से सुसज्जित 12‑पोजीशन वाली पावर सीटें और उच्च प्रदर्शन वाले ब्रिजस्टोन पोटेंज़ा स्पोर्ट टायर शामिल हैं।
