ホンダは明らかに、私たち全員が気持ちを軽くする必要があると考えている。ほとんどの自動車会社が巨大な電気SUVの開発に余念がない中、ホンダは逆の道を進んでいる。同社は今年7月、小型の箱型車を英国と欧州に投入する。それはHonda Super-Nと呼ばれ、1980年代の漫画から抜け出したおもちゃのように見えます。
Honda Super-N は、日本の Honda N-One のワイルド バージョンであり、そのルーツは日本の「軽自動車」の世界にあります。これらは、狭い街路を駆け抜けるように設計された超小型車両です。ホンダは単に小型コミューターを輸入しただけではなく、スーパー N に強烈なノスタルジーを与えました。そのデザインは、数十年前の有名なホンダ シティ ターボ II からインスピレーションを得ています。この車は分厚いホイールアーチ、アグレッシブな外観のバンパー、そしてはるかに大きな車に喧嘩を売りたいかのような顔つきをしています。長さはわずか 3.59 m なので、最も狭い場所でも簡単に駐車できます。
Honda Super-N の魅力は、見た目のかわいらしさもさることながら、その価格です。ホンダは英国で2万3000ユーロ以下で販売する計画だ。多くの新しい EV の価格がその 2 倍である世界では、23,000 ユーロ以下の価格は大きな取引です。もちろん、そのお金で長距離のモンスターを手に入れることはできませんが、素のスピードではなく個性に焦点を当てた特化された都市ツールを手に入れることになります。
そのスピードについて言えば、フロントアクスルの上にある単一の電気モーターによって駆動される小さなホンダです。標準設定では63馬力を発揮しますが、ボタンを押すと「ブーストモード」に入ります。これにより、出力は94馬力まで向上します。今日の SUV と比較すると小さく聞こえるかもしれませんが、これは市場で最も軽い電気自動車の 1 つであり、94 頭の馬は予想よりもはるかに元気に感じられます。
ホンダはまた、運転体験を昔ながらのガソリン車のように感じさせるために、いくつかの巧妙なトリックを使用しています。ブースト モードでは、Honda Super-N はソフトウェアを使用して 7 速マニュアル ギアボックスを搭載しているかのように見せかけます。スピーカーから流れる偽のエンジン音さえも出します。これは、ヒュンダイがはるかに高価なIoniq 5 Nで行ったことと非常に似ています。ホンダは、古いガソリン車のハッチバックを愛する人々に、EVは依然として魅力的で騒々しい楽しい方法であり得ることを説得したいと考えています。
Honda Super-N のラインナップは明らかに都市生活向けです。ホンダによれば、街中をゆっくりと運転することに終始した場合、1回の充電で最大320km走行できるという。高速道路での走行を組み合わせると、その数は 206 km に減ります。この車は決して「高速道路を走る車」ではありません。車で通勤したり、スーパーに行ったり、時には楽しいBロードを元気よくドライブする人向けに設計されています。これは都市のジャングルのためのツールであり、クロスカントリークルーザーではありません。
キャビンの内部も、外観と同じように遊び心があります。シートは急旋回時に体を固定するように設計されており、インテリアはブルーのアクセントで装飾されています。ブースト モードを有効にすると、車内の周囲照明が青から紫に変わります。細かいことですが、クルマの個性が変わっていくような感覚を与えてくれます。ホンダはまた、サスペンションを英国やヨーロッパのデコボコ道に合わせて特別に調整し、日本の標準バージョンよりも硬く反応性が高くなったと述べた。
ホンダ スーパー N は今夏に登場すると、厳しい競争に直面することになる。ルノーはまた、同じ予算重視の購入者を獲得するために、新しいスタイリッシュなトゥインゴを発売する予定です。これらの電気自動車はどちらも 23,000 ユーロ以下のスイートスポットを目指しています。 EVは高すぎる、重すぎると多くの人が不満を抱いてきたが、ホンダはついに軽くて手頃な、そして正直に言うとちょっとばかばかしい代替品を提供しようとしている。これはホンダがまだ少し楽しむ方法を知っていることを示す勇気ある行動だ。購入者がそのユーモアのセンスを理解してくれることを願っています。
