أعلنت هوندا أخيرًا عن هيكل التسعير الرسمي لسيارتها الهاتشباك الجديدة المدمجة، مما يجعلها واحدة من أكثر السيارات الكهربائية بأسعار معقولة المتوفرة في المملكة المتحدة. حددت العلامة التجارية سعر الدخول لسيارة Honda Super-N عند 22.274 يورو بالضبط، مما يضع الهاتشباك الصغيرة بين BYD Dolphin Surf وFiat 500e.
للحفاظ على سعر الدخول منخفضًا، أعطت هوندا سيارة Super-N حزمة بطارية متواضعة تبلغ 29.6 كيلووات في الساعة. تعني هذه البطارية الصغيرة نسبيًا أن الهاتشباك توفر نطاق قيادة مشترك يبلغ 206 كيلومترًا فقط في الشحنة الكاملة. عندما تنظر إلى السيارات الكهربائية المنافسة، تجد أن مجموعة هوندا تتخلف عن الخيارات البديلة - حيث تكلف سيارة Dacia Spring أموالاً أقل وتوفر نطاقًا أفضل يصل إلى 225 كم.
نطاق السيناريوهات المختلطة محدود، لكن السيارة الكهربائية الصغيرة تتفوق في القيادة بسرعات منخفضة. وعندما يستخدمها السائقون بسرعات المدينة، يرتفع نطاق القيادة إلى 320 كيلومترًا، مما يتماشى تمامًا مع هدف تصميم السيارة كسيارة ركاب في المناطق الحضرية. سيقضي معظم المالكين وقتهم في شوارع المدينة الضيقة بدلاً من القيام برحلات طويلة عبر الطرق السريعة عبر البلاد، مما يجعل نطاق الطريق السريع القصير ليس مشكلة كبيرة للاستخدام اليومي.
تتمثل إحدى المزايا الرئيسية لحجم البطارية الصغير في الوزن الإجمالي المنخفض - حيث يبلغ وزن سيارة هوندا سوبر نوي 1097 كجم فقط، مما يجعلها خفيفة الوزن بشكل استثنائي للسيارات الكهربائية الحديثة. الوزن المنخفض يجعل السيارة رشيقة وحادة وسريعة الاستجابة عند المنعطفات أو ركن السيارة في الأماكن الحضرية الضيقة. في وضع القيادة القياسي، تنتج مجموعة نقل الحركة الكهربائية قوة تبلغ 64 حصانًا متريًا (PS). يسمح هذا الأداء المتواضع لسيارة الهاتشباك بالتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة خلال 14.51 ثانية، قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 135 كم/ساعة.
تتغير تجربة القيادة الممتعة هذه تمامًا عندما تضغط على زر التحكم الأرجواني الكبير الموجود على عجلة القيادة. تعمل ميزة "التعزيز" هذه على زيادة قوة المحرك الكهربائي بما يصل إلى 94 حصانًا. يؤدي الضغط عليه إلى خفض وقت التسارع من الصفر إلى 100 كيلومتر/التسارع إلى 10 ثوانٍ بالضبط. وكلمسة بصرية إضافية، يؤدي الضغط على الزر إلى غمر المقصورة الداخلية بإضاءة محيطة أرجوانية زاهية لجعل التغيير المفاجئ في الأداء أكثر دراماتيكية.
بالإضافة إلى القوة الإضافية، يقدم إعداد الأداء ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. يمكن للسائقين استخدام المجاذيف المادية خلف عجلة القيادة لمحاكاة عمليات نقل الحركة اليدوية. ولإكمال التجربة، تحتوي سيارة Super-N على نظام تحكم صوتي نشط لتوجيه ضوضاء المحرك الاصطناعية مباشرة إلى المقصورة. قد ينظر العديد من المشترين إلى هذه التحولات المزيفة للعتاد على أنها وسيلة للتحايل البسيطة، لكن أفاد سائقو الاختبار أن التكنولوجيا توفر إحساسًا مسليًا وحقيقيًا.
تتميز هوندا Super-N بشكل صندوقي مميز مع أقواس عجلات واسعة ومتوهجة. تمنح خيارات التصميم هذه السيارة الصغيرة مظهرًا رياضيًا معدلاً مباشرة من خط الإنتاج. تبيع الشركة المصنعة السيارة بمستوى تجهيز واحد مجهز جيدًا، على الرغم من أنه يمكن للمشترين الاختيار من بين تشطيبات طلاء متعددة، بما في ذلك خيار اللون البنفسجي اللؤلؤي الجذاب.
تتسع المقصورة لما يصل إلى أربعة ركاب، مما يتوافق مع تصميم المقاعد في السيارات الكهربائية الصغيرة البديلة مثل سيارة MINI Cooper Electric الأكثر تكلفة. "المقاعد السحرية" الشهيرة من هوندا تعني أنه يمكن للمالكين طي المقاعد الخلفية في عدة اتجاهات مختلفة لإنشاء تكوينات تخزين إضافية. مع وضع المقاعد الخلفية في وضع مستقيم، يوفر صندوق الأمتعة مساحة ضيقة جدًا للأمتعة تصل إلى 162 لترًا. عند طي المقاعد الخلفية بشكل مسطح، يزداد إجمالي حجم الأمتعة إلى 967 لترًا.
تتميز لوحة العدادات في قمرة القيادة بشاشة معلومات وترفيه تعمل باللمس مقاس 9 بوصات توفر اتصالاً لاسلكيًا بأنظمة Apple CarPlay وAndroid Auto. تم تركيب نظام صوت Bose المتطور - وهو أمر نادر بالنسبة لسيارة في هذه الفئة السعرية - ومكتمل بمضخم صوت كبير مقاس 20 سم موجود في مساحة مخصصة أسفل أرضية صندوق الأمتعة للحفاظ على منطقة الحمولة دون عائق.
عندما يتضاءل شحن الحزمة، يمكن للسائقين التوصيل بمحطات الشحن السريع العامة التي تعمل بالتيار المستمر والتي توفر ما يصل إلى 50 كيلو واط. وعلى الرغم من معدل الشحن المتواضع - الذي تحده سعة البطارية الصغيرة - تصل السيارة إلى حالة الشحن بنسبة 80% تقريبًا خلال نصف ساعة فقط. تضمن أدوات التحكم المباشرة والتكنولوجيا سهلة الاستخدام أن يشعر أي شخص ينتقل من موديلات البنزين القديمة، مثل هوندا جاز التقليدية، بالراحة على الفور.
