Honda tycker helt klart att vi alla måste lätta upp. Medan de flesta bilföretag är upptagna med att bygga gigantiska elektriska stadsjeepar, går Honda åt andra hållet. Företaget kommer att ta med en liten, boxig bil till Storbritannien och Europa i juli. Den heter Honda Super-N, och den ser ut som en leksak som rymt från en tecknad 1980-talsserie.
Honda Super-N är den vilda versionen av den japanska Honda N-One och har sina rötter i världen av japanska "Kei-bilar". Det här är ultrasmå fordon som är designade för att köra genom trånga stadsgator. Honda gjorde mer än att bara importera en liten pendlare – det gav Super-N en stor dos nostalgi. Dess design hämtar inspiration från den berömda Honda City Turbo II från årtionden sedan. Bilen har tjocka hjulhus, stötfångare som ser aggressivt ut och ett ansikte som ser ut som att den vill slåss med ett mycket större fordon. Den är endast 3,59 ml lång, vilket gör det enkelt att parkera även på de trångaste platserna.
Bortsett från dess söta utseende är en av de mest intressanta sakerna med Honda Super-N dess pris. Honda planerar att sälja den för under 23 000 euro i Storbritannien. I en värld där många nya elbilar kostar dubbelt så mycket är en prislapp på under 23 000 € en stor sak. Naturligtvis får du inte ett långdistansmonster för de pengarna, men du får ett specialiserat stadsverktyg som fokuserar på personlighet snarare än råhastighet.
På tal om den hastigheten - den lilla Hondais som drivs av en enda elmotor som sitter över framaxeln. I sin standardinställning levererar bilen 63 hästkrafter, men trycker man på knappen går man in i "Boost Mode". Detta ökar kraften till 94 hästkrafter. Det kanske låter litet jämfört med dagens stadsjeepar, men det här är en av de lättaste elbilarna på marknaden, och de 94 hästarna känns mycket peppare än man kan förvänta sig.
Honda använder också några smarta knep för att få körupplevelsen att kännas som en gammaldags bensinbil. När du är i Boost Mode använder Honda Super-N mjukvara för att låtsas att den har en sjuväxlad manuell växellåda. Den gör till och med falska motorljud som spelar genom högtalarna. Detta är mycket likt vad Hyundai gjorde med den mycket dyrare Ioniq 5 N. Honda vill övertyga människor som älskar gamla bensindrivna halvkombi att elbilar fortfarande kan vara engagerande och bullriga på ett roligt sätt.
Utbudet av Honda Super-N är helt klart menat för stadslivet. Om du spenderar all din tid på att köra långsamt runt staden, säger Honda att bilen kan gå upp till 320 km på en laddning. Om du bestämmer dig för att blanda in lite motorvägskörning sjunker den siffran till 206 km. Den här bilen är definitivt inte en "motorvägsmuncher". Den är designad för människor som kör till jobbet, går till mataffären och ibland tar en livlig biltur på en rolig B-väg. Det är ett verktyg för den urbana djungeln, inte en cross-country cruiser.
Inuti är kabinen lika lekfull som utsidan. Sätena är designade för att hålla dig på plats under skarpa svängar, och interiören är dekorerad med blå accenter. När du aktiverar det Boost Mode växlar den omgivande belysningen inuti bilen från blått till lila. Det är en liten detalj, men det bidrar till känslan av att bilen ändrar personlighet. Honda säger också att den justerade upphängningen specifikt för de ojämna vägarna som finns i Storbritannien och Europa, vilket gör den styvare och mer lyhörd än den japanska standardversionen.
Honda Super-N kommer att möta hård konkurrens när den kommer i sommar. Renault lanserar även en ny stilren Twingsom kommer att konkurrera om samma budgetmedvetna köpare. Båda dessa elbilar siktar på en sweet spot under 23 000 €. Många människor har klagat på att elbilar är för dyra och för tunga, och Honda erbjuder äntligen ett alternativ som är lätt, prisvärt och, ärligt talat, lite löjligt. Det är ett modigt drag som visar att Honda fortfarande vet hur man har lite roligt. Låt oss hoppas att köparna uppskattar det sinnet för humor.
