La Honda pensa chiaramente che dobbiamo tutti alleggerirci. Mentre la maggior parte delle case automobilistiche è impegnata a costruire SUV elettrici giganti, Honda sta andando nella direzione opposta. L'azienda porterà un'auto piccola e squadrata nel Regno Unito e in Europa questo luglio. Si chiama Honda Super-N e sembra un giocattolo uscito da un cartone animato degli anni '80.
La Honda Super-N è la versione selvaggia della giapponese Honda N-One e trova le sue radici nel mondo delle "auto Kei" giapponesi. Si tratta di veicoli ultra-piccoli progettati per sfrecciare nelle strette strade cittadine. La Honda non si limitò a importare un piccolo pendolare: diede alla Super-N una forte dose di nostalgia. Il suo design si ispira alla famosa Honda City Turbo II di decenni fa. L'auto ha grossi passaruota, paraurti dall'aspetto aggressivo e un muso che sembra voler combattere con un veicolo molto più grande. Misura solo 3,59 m di lunghezza, facilitando il parcheggio anche negli spazi più stretti.
A parte il suo aspetto carino, una delle cose più interessanti della Honda Super-N è il suo prezzo. La Honda prevede di venderla per meno di 23.000 euro nel Regno Unito. In un mondo in cui molti nuovi veicoli elettrici costano il doppio, un prezzo inferiore a 23.000 euro è un grosso problema. Naturalmente, non otterrai un mostro a lungo raggio per quei soldi, ma stai ottenendo uno strumento urbano specializzato che si concentra sulla personalità piuttosto che sulla velocità pura.
Parlando di quella velocità, la piccola Honda è alimentata da un unico motore elettrico posizionato sull'asse anteriore. Nella sua impostazione standard, l'auto eroga 63 cavalli, ma se si preme il pulsante si entra in "Modalità Boost". Ciò aumenta la potenza fino a 94 cavalli. Potrebbe sembrare poco rispetto ai SUV di oggi, ma questa è una delle auto elettriche più leggere sul mercato e quei 94 cavalli sembrano molto più vivaci di quanto ci si potrebbe aspettare.
Honda sta anche utilizzando alcuni trucchi intelligenti per rendere l'esperienza di guida simile a quella di un'auto a benzina della vecchia scuola. Quando sei in modalità Boost, la Honda Super-N utilizza il software per fingere di avere un cambio manuale a sette marce. Emette persino falsi rumori del motore che vengono riprodotti attraverso gli altoparlanti. Questo è molto simile a quello che Hyundai ha fatto con il molto più costoso Ioniq 5 N. Honda vuole convincere le persone che amano le vecchie berline a gas che i veicoli elettrici possono ancora essere coinvolgenti e rumorosi in modo divertente.
La gamma della Honda Super-N è chiaramente pensata per la vita cittadina. Se trascorri tutto il tuo tempo guidando lentamente in città, Honda afferma che l'auto può percorrere fino a 320 km con una singola carica. Se si decide di unire la guida in autostrada, il numero scende a 206 km. questa macchina non è sicuramente una "divora autostrada". È progettato per le persone che vanno al lavoro in macchina, vanno a fare la spesa e occasionalmente fanno una guida vivace su una divertente strada secondaria. È uno strumento per la giungla urbana, non un incrociatore da fondo.
All'interno, l'abitacolo è giocoso quanto l'esterno. I sedili sono progettati per tenerti fermo durante le curve strette e l'interno è decorato con accenti blu. Quando attivi la modalità Boost, l'illuminazione ambientale all'interno dell'auto passa dal blu al viola. È un piccolo dettaglio, ma aggiunge la sensazione che l’auto stia cambiando personalità. Honda afferma inoltre di aver messo a punto le sospensioni appositamente per le strade sconnesse del Regno Unito e dell'Europa, rendendole più rigide e reattive rispetto alla versione standard giapponese.
La Honda Super-N dovrà affrontare una dura concorrenza quando arriverà quest'estate. Renault sta anche lanciando una nuova ed elegante Twingo che competerà per gli stessi acquirenti attenti al budget. Entrambe queste auto elettriche puntano a raggiungere il prezzo ottimale sotto i 23.000 euro. Molte persone si sono lamentate del fatto che i veicoli elettrici sono troppo costosi e troppo pesanti, e Honda offre finalmente un’alternativa leggera, economica e, onestamente, un po’ ridicola. È una mossa coraggiosa che dimostra che la Honda sa ancora come divertirsi. Speriamo che gli acquirenti apprezzino questo senso dell'umorismo.
