A Honda claramente pensa que todos precisamos relaxar. Enquanto a maioria das montadoras está ocupada construindo SUVs elétricos gigantes, a Honda está indo na direção oposta. A empresa está trazendo um carro minúsculo e quadrado para o Reino Unido e a Europa em julho deste ano. Chama-se Honda Super-N e parece um brinquedo que escapou de um desenho animado dos anos 1980.
O Honda Super-N é a versão selvagem do Honda N-One japonês e tem suas raízes no mundo dos "carros Kei" japoneses. São veículos ultrapequenos projetados para percorrer as ruas estreitas da cidade. A Honda fez mais do que apenas importar um pequeno viajante – deu ao Super-N uma forte dose de nostalgia. Seu design é inspirado no famoso Honda City Turbo II de décadas atrás. O carro tem cavas das rodas robustas, pára-choques de aparência agressiva e um rosto que parece querer brigar com um veículo muito maior. Mede apenas 3,59 m de comprimento, facilitando o estacionamento mesmo nos locais mais apertados.
Além do visual fofo, uma das coisas mais interessantes do Honda Super-N é o preço. A Honda planeia vendê-lo por menos de 23.000 euros no Reino Unido. Num mundo onde muitos veículos elétricos novos custam o dobro, um preço inferior a 23.000 euros é um grande negócio. É claro que você não receberá um monstro de longo alcance com esse dinheiro, mas obterá uma ferramenta urbana especializada que se concentra na personalidade e não na velocidade bruta.
Falando sobre essa velocidade - o minúsculoHonda é movido por um único motor elétrico colocado sobre o eixo dianteiro. Na configuração padrão, o carro entrega 63 cavalos de potência, mas se você pressionar o botão, você entra no “Modo Boost”. Isso aumenta a potência para 94 cavalos. Isso pode parecer pequeno em comparação com os SUVs de hoje, mas este é um dos carros elétricos mais leves do mercado, e aqueles 94 cavalos parecem muito mais vigorosos do que você imagina.
A Honda também está usando alguns truques inteligentes para fazer com que a experiência de dirigir pareça a de um carro a gasolina da velha escola. Quando você está no modo Boost, o Honda Super-N usa software para fingir que possui uma caixa manual de sete marchas. Ele até emite ruídos falsos de motor que são reproduzidos nos alto-falantes. Isso é muito semelhante ao que a Hyundai fez com o Ioniq 5 N, muito mais caro. A Honda quer convencer as pessoas que amam os antigos hatchbacks movidos a gasolina de que os EVs ainda podem ser envolventes e barulhentos de uma forma divertida.
A gama do Honda Super-N é claramente destinada à vida urbana. Se você passa o tempo todo dirigindo devagar pela cidade, a Honda diz que o carro pode percorrer até 320 km com uma única carga. Se você decidir misturar um pouco com a condução em rodovias, esse número cai para 206 km. Este carro definitivamente não é um "devorador de rodovias". Ele foi projetado para pessoas que dirigem para o trabalho, vão ao supermercado e, ocasionalmente, fazem um passeio animado em uma divertida estrada secundária. É uma ferramenta para a selva urbana, não um cruzador cross-country.
Por dentro, a cabine é tão divertida quanto por fora. Os bancos foram projetados para mantê-lo no lugar durante curvas fechadas e o interior é decorado com detalhes em azul. Quando você ativa o Boost Mode, a iluminação ambiente dentro do carro muda de azul para roxo. É um pequeno detalhe, mas que aumenta a sensação de que o carro está mudando de personalidade. A Honda também afirma que ajustou a suspensão especificamente para as estradas esburacadas encontradas no Reino Unido e na Europa, tornando-a mais rígida e responsiva do que a versão japonesa padrão.
O Honda Super-N enfrentará uma competição acirrada quando chegar neste verão. A Renault também está lançando um novo e elegante Twingo que competirá pelos mesmos compradores preocupados com o orçamento. Ambos os carros elétricos visam o valor ideal abaixo dos 23.000 euros. Muitas pessoas reclamaram que os VEs são muito caros e pesados, e a Honda está finalmente oferecendo uma alternativa que é leve, acessível e, honestamente, um pouco ridícula. É uma jogada corajosa que mostra que a Honda ainda sabe se divertir um pouco. Esperemos que os compradores apreciem esse senso de humor.
