レクサス RZ450e が初公開: 専用プラットフォームで構築された初の BEV

本日、レクサスは初のEV、新型RZ450eを発売しました。読者が指摘したように、これは実際には最初のバッテリー駆動レクサスではありません。その称号は、トヨタ C-HR とプラットフォームを共有し、プラットフォームの指定が GA-C であった UX300e に与えられます。その後電動パワートレインに適応され、2019年にUX300eが初のバッテリー駆動レクサスとなった。RZ450eは、専用のEVプラットフォーム上に構築された初の電動レクサスであり、燃料駆動エンジンのオプションはなく、最初からバッテリー駆動車両として設計された。これは、いわゆる「レクサス電動化ビジョン」、つまり電動レクサスのフルラインナップを揃え、2035年までに100％電動化するという計画の最初の車両となる。トヨタやスバルと同じプラットフォームをベースにしているにもかかわらず、レクサスは目立とうと懸命に努力していることがそれを物語っている。

レクサス RZ450e のフロントは、通常のレクサスの台形デザインで私たちを迎えてくれます。冷却の必要がないためグリルはなくなり、ライトはトヨタやスバルとは大きく異なり、フロント全体が主張的だと言えますか?ビデオで見た発売モデルは単色でしたが、RZ 450eはボンネットとフロントバンパーの中央部分が黒のデュアルトーンでも利用可能になります。

サイドにも多くの黒が使われており、ミラー、ピラー、そしてレクサスはルーフとボディの残りの部分を視覚的に結び付けるために、リアサイドガラスを黒いパネルに置き換えることにしました。エクステリアデザインは、トヨタやスバルとは異なるスポイラーを備えたリア、クロームでレクサスの名前が入ったサイドに伸びる全幅のLEDライトが中央のブレーキライトのすぐ下に誇らしげに配置され、美しく仕上げられています。

インテリアで最も物議を醸しているのはヨークステアリングだ。この車には標準ステアリングホイールも用意される予定なので、レクサスはここで選択肢を与えてくれるだろう。

RZ とその兄弟製品の大きな違いは、楽器の配置とメイン画面のサイズです。メータークラスターは、トヨタのようにかなり後方に押し込まれているのとは異なり、ドライバーのすぐ近くに配置されています。中央のスクリーンは14インチなのでかなり大きく、回転式ドライブセレクターが中央のコンソールの大きなカップホルダーの隣にあります。スタートボタンは中央スクリーンの左隅のすぐ上の目立つ位置にあります。

インテリアはレクサスらしく高級感があり、シートはサイドが高くスポーティな印象で、元気いっぱいのドライブをしっかりとサポートしてくれそうです。センターコンソールは深く、ほぼ肘の高さにあり、ドライバーはゆったりとした気分になります。これをヨークステアリングと組み合わせると、フォーミュラEカーを操縦していると思っても不思議ではないでしょう。

ガラスのルーフはその感覚をさらに高め、車の全長にわたって伸びており、2つの部分に分割されています。パーティの秘訣はプライバシーガラスです。ボタンを切り替えるとガラスの屋根が不透明になり、鳥や虫があなたの運転を判断できないようにします。熱の反射にも役立つと確信しています。

メイン画面の下にはワイヤレス電話充電器と 2 つの USB-C 充電ポートがあります。後部座席の乗員にはさらに 2 つの充電ポートが利用可能です。

パワーについて話しましょう。レクサス RZ 450e は、Direct4 と呼ばれる単一の全輪駆動プラットフォームを採用しています。幸いなことに、レクサスは RZ により多くのパワーを投入することを選択し、合計 308 馬力 (230 kW) を実現しました。これはトヨタよりも 100 馬力近く高く、これは歓迎すべきブーストです。しかし興味深いことに、出力増加はフロントモーターの出力が150kWであるのに対し、リアモーターの出力は80kWであり、これは走行特性に関して前輪の偏りを示唆しています。

トルクは非常に健全な 435Nm に増加し、この車は運転するのが楽しくなります。バッテリーパックはトヨタやスバルと同じ71.4kWhで、レクサスによると362km（225マイル）は十分に走行可能だが、18インチホイールを装着する場合に限り、レクサスはハイスペック車に標準装備される大型ホイールの数値については沈黙している。価格はまだ分からないが、トヨタの価格を装備レベルや過去の価格差と比較すると、エントリーモデルのRZ 450eが以下から始まるとは思えない。 5万ドル。

イベントでは、レクサスはブランドの電動化計画に関する興味深い詳細を含む美しいビデオも共有しました。注目すべき点の1つは、レクサスが別のEVを発表する予定であることだ。今回はクラシックなLFAにインスピレーションを得たもので、早ければ今夏にも発表される可能性がある。レクサスEVのパフォーマンスは？そうなると夏はすぐには来ません。