Idag lanserade Lexus sin första elbil - den helt nya RZ450e. Som våra läsare påpekat är det faktiskt inte DEN FÖRSTA batteridrivna Lexus - den titeln går till UX300e som delade plattformen med Toyota C-HR och plattformen hade beteckningen GA-C. Den anpassades senare till elektrisk drivlina och det var så UX300e blev den första batteridrivna Lexus redan 2019. RZ450e är den första elektriska Lexus byggd på en dedikerad EV-plattform – designad från början som ett batteridrivet fordon, utan möjlighet till bränsledrivna motorer. Det är det första fordonet i vad som kallas "Lexus Electrified Vision" - planen att ha ett komplett sortiment av elektriska Lexusar och gå 100 procent elektriska till 2035. Även om Lexus är baserat på samma plattform som Toyota och Subaru, försöker Lexus verkligen att sticka ut - och det märks.
Fronten på Lexus RZ450e välkomnar oss med den vanliga Lexus trapetsformade designen, inte längre ett galler eftersom det inte finns något behov av kylning, lamporna är helt annorlunda än på Toyota eller Subaru, hela fronten är låt oss säga - självsäker? Lanseringsmodellen vi har sett i videon var i enfärgad men RZ 450e kommer även att finnas i dubbelton med svart motorhuv och mittdelen av den främre stötfångaren.
Sidorna bär mycket svart också, speglarna, pelarna och Lexus bestämde sig för att ersätta det bakre sidoglaset med svarta paneler för att visuellt förena taket med resten av karossen. Exteriördesignen är snyggt avslutad med bakdelen som bär en annan spoiler än Toyota eller Subaru, fullbredds LED-ljus som sträcker sig ut på sidorna med Lexus-namn i krom som stolt sitter precis under det mittersta bromsljuset.
Det mest kontroversiella med interiören är okstyrningen. Bilen kommer även att finnas med standardratt, så Lexus ger oss ett val här.
Den stora skillnaden här mellan RZ och dess syskon är placeringen av instrumenten och storleken på huvudskärmen. Instrumentklustret sitter väldigt nära föraren till skillnad från Toyota när det trycks mycket längre bakåt. Centralskärmen är en 14"-affär så en del större också, med en roterande körväljare som sitter i mittkonsolen bredvid stora mugghållare. Startknappen har en framträdande position som sitter strax ovanför mittskärmens vänstra hörn.
Interiören är stilren som kan förväntas av Lexus, sätena ser ganska sportiga ut med höga sidor som borde stödja passagerarna bra under en pigg körning. Mittkonsolen är djup, sitter nästan i armbågshöjd och får föraren att känna sig kokongerad. Kombinera det med okstyrningen så kanske du får ursäkt för att du tror att du kör en Formel E-bil.
Glastaket bidrar till den känslan, det löper över hela bilens längd och är delat i två delar. Partytricket är integritetsglaset - med en knapptryckning blir glastaket ogenomskinligt så att inga fåglar eller insekter kan bedöma din körning. Det kommer att hjälpa till med att reflektera värme också, det är vi ganska säkra på.
Det finns en trådlös telefonladdare under huvudskärmen samt två USB-C-laddningsportar. Ytterligare två laddningsportar finns tillgängliga för passagerarna bak.
Låt oss prata om kraft! Lexus RZ 450 kommer i en enda fyrhjulsdriven plattform som heter Direct4. Lyckligtvis valde Lexus att lägga mer kraft i RZ, vilket ger oss sammanlagt 308 hk (230 kW) - det är nästan 100 hk mer än Toyota och det är ett välkommet lyft. Intressant nog kommer krafthöjningen från den främre motorn, som har en effekt på 150 kW jämfört med 80 kW för den bakre, vilket tyder på framhjulsförspänning när det kommer till köregenskaper.
Vridmomentet får en bula till de mycket friska 435Nm, den här bilen kommer att bli tjusig att köra. Batteripaketet är detsamma som i Toyota och Subaru - 71,4 kWh och enligt Lexus räcker det till 362 km (225 miles) men bara om du går för 18"-hjul, håller Lexus tyst på siffrorna för de större hjulen som kommer som standard med bilar med högre specifikationer. Vi vet inte prissättningen än, men om vi jämför några priser med Toyota och hans utrustning då kan inte se ingångsmodellen RZ 450e som börjar under $50 000.
Vid evenemanget delade Lexus också en vacker video med några intressanta detaljer om elektrifieringsplanerna för varumärket. En anmärkningsvärd bit är att Lexus planerar att tillkännage ytterligare en EV, denna gång inspirerad av den klassiska LFA och det kan hända så snart som i sommar. Prestanda Lexus EV? Då kan sommaren inte komma snart nog.
Tills sommaren kommer kan du njuta av några fler bilder på RZ 450e och den kommande coupén här:
Galería
