ヒュンダイは昨年、Ioniq 5の自動運転機能を披露し、現在この車はRoboRideと呼ばれる新しく開始されたタクシーサービスで使用されている。新しいサービスはソウルの江南区で開始され、安全上の理由から今のところすべての車に運転手が付きます。にもかかわらず、運転はすべて車自身が行う必要があります。
ヒュンダイによれば、この車は一度に最大3人の乗客を乗せることができ、当初は従業員向けにサービスが予約されているという。このサービスは、他の配車アプリと同様に「i.M」と呼ばれる専用アプリを通じて機能します。このサービスとアプリの背後にある人工知能は、新興企業の Jin Mobility が開発したものです。
ヒュンダイにとって、この新しいサービスは純粋に新技術のテストベッドとして意図されており、先進運転支援システムをさらに開発するために使用されます。同社は、このようなサービスにより、最終的にはレベル4の自動運転機能を量産車に導入できるようになると期待している。
ヒュンダイとソウル市は、江南地区でのこのサービスの準備に 3 年かかりました。準備には、自動車同士が「会話」できるように、さらには信号機と通信できるようにするための新しい組み込み通信技術が含まれていました。このシステムはカメラやレーダーだけに依存しているのではなく、スマートな環境への追加接続を使用して、乗客の安全な乗車を保証します。
この方法は他の自動車メーカーが採用しているものよりやや複雑ですが、ヒュンダイは道路の「インテリジェンス」を強化することが今後の正しい道であると主張しています。必要なインフラが確立されれば、ライバルメーカーが自社の車両に自動運転機能を組み込むことが大幅に簡単になるだろう。国民感情とは関係なく、自動運転車の時代は急速に近づいています。
