현대차는 지난해 아이오닉 5의 자율주행 기능을 선보였으며, 현재 이 차량은 새로 출시된 택시 서비스인 로보라이드(RoboRide)에 사용되고 있습니다. 새로운 서비스는 서울 강남구에 오픈했으며 현재는 안전상의 이유로 모든 차량에 운전자가 함께 운행됩니다. 그럼에도 불구하고 모든 운전은 자동차 자체에서 수행됩니다.
현대자동차는 이 차량이 한 번에 최대 3명의 승객을 태울 것이며 처음에는 직원들을 위해 서비스가 예약되어 있다고 밝혔습니다. 이 서비스는 다른 차량 호출 앱과 유사한 방식으로 "i.M"이라는 전용 앱을 통해 작동됩니다. 서비스와 앱의 이면에 있는 인공지능은 스타트업 진모빌리티에서 나왔습니다.
현대차에게 있어 이 새로운 서비스는 순전히 신기술에 대한 테스트베드를 의미하며 고급 운전자 지원 시스템을 더욱 발전시키는 데 사용될 것입니다. 회사는 이와 같은 서비스를 통해 결국 생산 차량에 레벨 4 자율주행 기능을 도입할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
이 서비스를 위해 현대자동차와 서울시가 강남구를 준비하는 데 3년이 걸렸습니다. 준비에는 자동차가 서로 "대화"하고 신호등과도 통신할 수 있도록 하는 새로운 임베디드 통신 기술이 포함되었습니다. 이 시스템은 카메라와 레이더에만 의존하는 것이 아니라 이제 스마트한 환경에 대한 추가 연결을 사용하여 승객의 안전한 탑승을 보장합니다.
이 방법은 다른 자동차 제조업체가 사용하는 방법보다 다소 복잡하지만 현대는 도로 "지능"을 향상시키는 것이 올바른 길이라고 주장합니다. 필요한 인프라가 구축되면 경쟁 제조업체가 차량에 자율 주행 기능을 내장하는 것이 훨씬 더 쉬워질 것입니다. 대중의 정서와 상관없이 무인자동차 시대가 빠르게 다가오고 있습니다.
