Hyundai viste frem de autonome kjøreegenskapene til sin Ioniq 5 i fjor, og nå brukes bilen i den nylanserte taxitjenesten kalt RoboRide. Den nye tjenesten åpnet i Seoul, i Gangnam-distriktet, og foreløpig vil hver bil komme med en sjåfør av sikkerhetsgrunner. Til tross for det skal all kjøring gjøres av bilen selv.
Hyundai sier at bilen vil ta opptil 3 passasjerer om gangen og i utgangspunktet er tjenesten forbeholdt de ansatte. Tjenesten fungerer gjennom en dedikert app kalt "i.M" på en måte som ligner på en hvilken som helst annen tur-app. Den kunstige intelligensen bak tjenesten og appen kommer fra en oppstart Jin Mobility.
For Hyundai er denne nye tjenesten utelukkende ment som et testbed for ny teknologi, den vil bli brukt til å videreutvikle det avanserte førerassistentsystemet. Selskapet forventer at tjenester som denne vil tillate det til slutt å introdusere nivå 4 autonome kjøreegenskaper til produksjonskjøretøyene.
Det tok Hyundai og byen Seoul 3 år å forberede Gangnam-distriktet for denne tjenesten. Forberedelsene innebar ny innebygd kommunikasjonsteknologi for at bilene skulle kunne «snakke» med hverandre og til og med kommunisere med trafikklysene. Systemet er ikke utelukkende avhengig av kameraer og radarer, det bruker ekstra tilkoblinger til det nå smarte miljøet for å sikre en trygg tur for passasjerene.
Selv om denne metoden er noe mer intrikat enn hva andre bilprodusenter bruker, hevder Hyundai at forbedring av vei-"intelligens" er den riktige veien videre. Med den nødvendige infrastrukturen etablert, vil det bli betydelig enklere for rivaliserende produsenter å bygge inn autonome kjøreegenskaper i kjøretøyene sine. Uavhengig av offentlig følelse, er æraen med førerløse kjøretøy raskt i horisonten.
