Rivian は最近、顧客向けに初のデュアルモーター R1T エレクトリック ピックアップを製造することで、重要なマイルストーンを達成しました。これは、アドベンチャー電気自動車の R1 シリーズに自社製エンデューロ ドライブ ユニットがデビューしたことを意味します。
5 月 25 日、初期のデュアルモーター Rivian R1T がイリノイ州ノーマルの製造工場で完成しました。エンデューロドライブ自体は2月に登場しましたが、生産されたユニットのほとんどはAmazon向けに製造されている電気配達車（EDV）に搭載されました。 EDV 電気バンの場合、Enduro ドライブ ユニットはシングル モーターの前輪駆動構成で使用されますが、R1S と R1T ではデュアル モーターの全輪駆動構成で使用されます。
Rivian は、デュアルモーター Rivian R1S および R1T の生産開始により、R1 ラインの製造能力を追加できると述べています。同時に、サードパーティ製の駆動ユニットを搭載したクワッドモーター車両の生産も加速し続けています。
デュアルモーター AWD パワートレインは、標準構成で 600 馬力以上、812 Nm 以上を発揮します。一方、強化されたデュアルモーター AWD は、700 馬力以上、948 Nm 以上のトルクを発揮します。それでも、クワッドモーターパワートレインは依然として最も強力なオプションであり、最高出力 835 馬力とトルク 1,230 Nm を提供します。
リビアン氏は、デュアルモーターパワートレインは、ボッシュが供給している現在のクアッドモーターセットアップと比較して、よりエネルギー効率が高いと期待されると強調した。デュアルモーターオプションは、Max Pack バッテリーと 21 インチホイールを備えた R1T で最大 644 km (400 マイル)、同じ構成の R1S で最大 628 km (390 マイル) の走行が可能です。
クワッドモーターパワートレインはラージパックバッテリーのみで利用可能であり、21 インチホイールを装着した R1T の航続距離は 528 km (328 マイル) であることに注意することが重要です。対照的に、同じバッテリーとホイールを備えたデュアルモーター R1T は 563 km (350 マイル) を達成します。
さらに、デュアルモーターの Rivian R1T および R1S は、クワッドモーターの同等品と比較して予算に優しく、価格はそれぞれ R1T と R1S で 73,000 ドルと 78,000 ドルからとなっています。どちらのバージョンも、7,500 ドル全額の連邦税額控除の対象となります。実際の出荷は6月中に開始される予定だ。
