ルノーはパリモーターショーの舞台に上がり、電気の形で伝説を呼び起こしました。新しいルノー 4 E-テックは、クラシックを現代風にアレンジしたもので、ルノー 5 E-テックのすぐ上に位置します。言ってみれば、クリオのキャプチャーのようなものです。
ルノーは、古いクラシックから新しいルノー 4 E-Tech までの視覚的な軌跡を示すことに熱心です。このEVは、前方に同じデュアル円形ヘッドライトと傾斜したブーツ形状を備えています。
パリの狭いスペースに駐車しているときに起こるバンパータップ音に備えて、簡単に交換できるプラスチック製バンパーキャップもあります。すべてのモデルには少なくとも 18 インチのホイールが付属しています。
ルノー 4 は多目的車であり、4 人乗りと荷物を乗せられる週末用の車としても、平日用のコンパクトなタウンカーとしても同様に優れた車でした。 Renault 4 E-Tech は、Jeep Avenger/Peugeot e-2008 と同様の全体的な設置面積でこの課題に取り組んでいます。
ルノー 4 E-Tech は、2 つのバッテリーとパワートレインのオプションを備えた前輪駆動のみで発売されます (四輪駆動モデルの可能性については言及されていません)。 WLTP航続距離300kmの40kWhバッテリーを搭載し、120bhpの電気モーターと組み合わせて、0-100km/hを11秒で走行できる。また、400kmの航続距離に適した52kWhのバッテリーと、100km/hまで8.5秒でスプリントできる150馬力のモーターも搭載されています。
どちらのバッテリーも 11 kW AC 充電と 80 kW (40 kWh バッテリー) または 100 kW (より大きなバッテリー) の DC 充電が可能で、15% ～ 80% の時間は 30 分です。双方向充電と車両から積載物までのサポートがあります。
内部には、10インチのセンターコンソールと独立したドライバーズディスプレイがあります。 Renault 4 E-Tech は、Google が組み込まれた OpenR リンク システムを実行し、ChatGPT 統合があります。
座席の上には、プレーン・シュッド・キャンバス・ルーフと呼ばれる巨大な開口屋根があります。後ろにはa420のlトランクがあります。
ルノーは4E‑Techの発売日や価格について詳細を発表していないが、価格は3万2,800ユーロから4万2,200ユーロになると予想されている。
