Renault intog scenen på bilmässan i Paris för att frammana en legend i elektrisk form. Nya Renault 4 E-Tech är en modern version av en klassiker och hamnar precis ovanför Renault 5 E-Tech - en slags Captur till sin Clio, om man så vill.
Renault är måna om att visa det visuella spåret från den gamla klassikern till den nya Renault 4 E-Tech. EV har samma dubbla cirkulära strålkastare framtill och den sluttande stövelformen.
Det finns till och med lätt utbytbara plastkåpor för de stötfångare som händer när du parkerar i trånga parisiska utrymmen. Alla modeller kommer med minst 18-tums hjul.
Renault 4 var ett multifunktionsfordon - en lika skicklig på att vara en helgbil med plats för fyra och deras bagage och en kompakt stadsbil för vardagarna. Renault 4 E-Tech klarar utmaningen med ett övergripande fotavtryck som liknar Jeep Avenger/Peugeot e-2008.
Renault 4 E-Tech kommer endast att lanseras med framhjulsdrift (inga ord om en möjlig fyrhjulsdriven modell) med två batteri- och drivlinaalternativ. Det finns ett 40 kWh-batteri med en WLTP-räckvidd på 300 km, tillsammans med en 120 hk elmotor som är bra för 0-100 km/tim 11 sekunder. Det finns också ett 52 kWh-batteri som är bra för 400 km räckvidd och en 150 hk motor som klarar sprinten till 100 km/tim på 8,5 sekunder.
Båda batterierna har 11 kW AC-laddning och antingen 80 kW (40 kWh batteri) eller 100 kW (större batteri) DC-laddning med en 15%-80% tid på 30 minuter. Det finns dubbelriktad laddning och stöd för fordon till last.
Inuti finns en 10-tums mittkonsol och en separat förardisplay. Renault 4 E-Tech kör openR-länksystemet med Google inbakat och det finns ChatGPT-integration.
Ovanför sätena finns ett enormt öppningsbart tak som kallas Plain Sud canvastak. Längst bak finns en 420 ltrunk.
Renault har inte släppt detaljer om lanseringsdatum eller kostnad för 4E-Tech, men den förväntas kosta mellan €32,800 och €42,200.
