Renault est monté sur scène au Mondial de l'Automobile de Paris pour évoquer une légende sous forme électrique. La nouvelle Renault 4 E-Tech est une version moderne d'un classique et se situe juste au-dessus de la Renault 5 E-Tech - une sorte de Captur pour sa Clio, si vous voulez.
Renault tient à montrer la trace visuelle de l'ancien classique à la nouvelle Renault 4 E-Tech. L’EV présente les mêmes doubles phares circulaires à l’avant et la forme du coffre inclinée.
Il existe même des capuchons de pare-chocs en plastique facilement remplaçables pour les coups de pare-chocs qui se produisent lors du stationnement dans les espaces parisiens restreints. Tous les modèles sont équipés de roues d'au moins 18 pouces.
La Renault 4 était un véhicule polyvalent, tout aussi apte à être une voiture de week-end pouvant accueillir quatre personnes et leurs bagages qu'une voiture de ville compacte pour la semaine. La Renault 4 E-Tech relève le défi avec une empreinte globale similaire à celle de la Jeep Avenger/Peugeot e-2008.
La Renault 4 E-Tech sera lancée uniquement en traction avant (aucun mot sur un éventuel modèle à quatre roues motrices) avec deux options de batterie et de groupe motopropulseur. Il existe une batterie de 40 kWh avec une autonomie WLTP de 300 km, associée à un moteur électrique de 120 ch qui permet un 0-100 km/h en 11 secondes. Il y a aussi une batterie de 52 kWh qui offre une autonomie de 400 km et un moteur de 150 ch qui atteint 100 km/h en 8,5 secondes.
Les deux batteries ont une charge CA de 11 kW et une charge CC de 80 kW (batterie de 40 kWh) ou de 100 kW (batterie plus grande) avec un temps de 15 % à 80 % de 30 minutes. Il existe une recharge bidirectionnelle et une prise en charge du véhicule à la charge.
À l’intérieur, on retrouve une console centrale de 10 pouces et un écran conducteur séparé. La Renault 4 E-Tech exécute le système de liaison openR avec Google intégré et l'intégration ChatGPT.
Au-dessus des sièges se trouve un énorme toit ouvrant appelé toit en toile Plain Sud. À l'arrière, il y a un coffre de 420 litres.
Renault n'a pas dévoilé de détails sur la date de sortie ni sur le coût de la 4E‑Tech, mais elle devrait coûter entre 32 800 et 42 200 €.
