Renault, elektrikli formdaki bir efsaneyi yeniden canlandırmak için Paris Otomobil Fuarı'nda sahne aldı. Yeni Renault 4 E-Tech, klasiğin modern bir versiyonu ve Renault 5 E-Tech'in hemen üzerinde yer alıyor; Clio'nun bir nevi Captur'u diyebiliriz.
Renault, eski klasikten yeni Renault 4 E-Tech'e kadar görsel izleri göstermeye hevesli. EV'nin ön kısmında aynı ikili dairesel farlar ve eğimli bagaj şekli bulunuyor.
Paris'teki dar alanlara park ederken meydana gelen tampon vuruşları için kolaylıkla değiştirilebilen plastik tampon kapakları bile mevcut. Tüm modeller en az 18 inç jantlarla gelir.
Renault 4 çok amaçlı bir araçtı; dört kişiyi ve bagajlarını taşıyabilen bir hafta sonu arabası ve hafta içi için kompakt bir şehir arabası olma konusunda eşit derecede ustaydı. Renault 4 E-Tech, Jeep Avenger/Peugeot e-2008'e benzer bir genel ayak iziyle bu zorluğa hazır.
Renault 4 E-Tech, iki akü ve aktarma organı seçeneğiyle yalnızca önden çekişli (olası bir dört tekerlekten çekişli model hakkında bilgi yok) olarak piyasaya sürülecek. 300 km WLTP menziline sahip 40 kWh'lik bir batarya ve 0'dan 100 km/saat hıza 11 saniyede ulaşabilen 120 bg'lik bir elektrik motoru bulunmaktadır. Ayrıca 400 km menzile uygun 52 kWh'lik bir batarya ve 100 km/saat'e 8,5 saniyede hız kazandıran 150 bg'lik bir motor da bulunmaktadır.
Her iki akü de 11 kW AC şarja ve 80 kW (40 kWh akü) veya 100 kW (daha büyük akü) DC şarjına sahiptir ve 30 dakikalık %15-%80 sürede şarj edilir. Çift yönlü şarj ve araçtan yüke destek var.
İçeride 10 inçlik bir orta konsol ve ayrı bir sürücü ekranı var. Renault 4 E-Tech, Google'ın yerleşik olduğu openR bağlantı sistemini çalıştırıyor ve ChatGPT entegrasyonu var.
Koltukların üstünde Düz Sud kanvas çatı adı verilen devasa bir açılır çatı var. Arka tarafta bir 420 bagaj var.
Renault, 4E-Tech'in çıkış tarihi veya maliyeti hakkında ayrıntılı bilgi vermedi ancak fiyatının 32.800 € ile 42.200 € arasında olması bekleniyor.
