Ram が 1500 Revolution BEV コンセプトを発表したため、さらに別の電気トラックが 2023 コンシューマー エレクトロニクス ショーでデビューしました。 2024 年に発売予定の電動 1500 ピックアップのプレビューとして、同社の将来の計画と設計の方向性についての洞察が得られます。
このEVは、長いホイールベースと傾斜したフロントガラスを採用し、流線型の外観を実現しています。フロントエンドは、「音叉」デザインのLEDヘッドライトの間に光るバッジを配し、ブラックアウトされた外観となっている。テールライトやテールゲートのラムエンブレムにもLEDを採用。バンパーには牽引フックを内蔵した大型スキッドプレートが装備されています。
Ram 1500 Revolution BEV コンセプトは、ボディオンフレーム STLA Frame EV プラットフォーム上に構築された全輪駆動電気自動車です。推進のために各車軸に 1 つずつ、計 2 つの電気モーターが搭載されています。出力や性能統計に関する情報は提供されていないが、Ram は、800 ボルト DC 急速充電システムは最大 350 kW の電力を受け入れ、わずか 10 分で最大 160 マイルの航続距離を追加できると主張している。
この車両には、狭いスペースや低速での操縦性を向上させるための最大 15 自由度の後輪操舵と、乗降、エアロ、オフロードの 3 つの異なるレベルに調整できるエアサスペンションも備えています。
レボリューションには、電動トランク、充電ポート、フラッシュドアハンドル、サイドステップ、バックステップが装備されています。これらの機能の多くは、特により高いトリム レベルで製品版に含まれる可能性があります。テールゲートは納屋のドアと同様に外側に伸ばすことができ、荷台の長さを増やし、より大きな貨物の輸送を可能にします。
レボリューションにはコーチ (スーサイド) ドアもあり、後部ドアは前部ドアとは反対方向に開きます。これにより、ラムはBピラーを廃止し、車両の乗り降りが容易になります。これらのドアが製品版に含まれる可能性は低いですが、特定の市場ではサイドミラーの軽量代替品として 3D プリント カメラの使用が可能になる可能性があります。
1500 Revolution には、ロールスロイスのものと同様に、直径 24 インチのホイールに直径 35 インチのタイヤが装備されており、ホイールと一緒に回転する照明付きの固定センター キャップが付いています。
EV ドライブトレインにより、設計チームはキャビンを現在のガソリン モデルより 4 インチ長くすることができ、スペースが大幅に増加しました。また、フランクと同社が「ラムトラック」と呼ぶもの、つまり座席と収納の柔軟性を可能にするレール接続もある。
レールはトランク内にも続き、荷物を固定するのに役立ちます。この軽量チェアは平らに折りたたむことも、完全に取り外すこともでき、一体型シートベルト、グラブハンドル、スピーカーが装備されています。
1970 年代のスバル ブラットと同様に、このトラックには電動ミッドゲートにオプションの 3 列目ジャンプシートがあり、荷台に取り付けることができます。ラムはジャンプシートを示す写真を公開していないが、ミッドゲートにはフロントトランク（または「フランク」）に達するパススルーもあると言われている。以前ボリンジャー B2 で見られたこの機能により、長さ 18 フィートまでの物品の輸送が可能になります。
カスタマイズ可能なキャビンのコンセプトに沿って、センターコンソールを取り外して車内のスペースを増やすことができ、アームレストをワークステーションに変換することもできます。ダッシュボードは、オレンジ色の周囲照明を備えた「音叉」デザインと、合計 28 インチの画面サイズのデュアル ディスプレイ構成を特徴としています。
上画面はラムトラックシステム上でスライドできるようですが、下画面は取り外してタブレットとして使用できます。下の画面も、最小表示、拡張表示、または全画面表示の 3 つの異なる表示モード間で切り替えることができます。
その電動アイデンティティに忠実に、キャビンには、拡張現実ヘッドアップ ディスプレイ、AI 駆動の音声アシスタント、360 度カメラ システムを備えた最先端のアメニティが満載です。
ステアリングホイールには小型ディスプレイが組み込まれており、ガラスキャノピーには透明度を個別に調整できるエレクトロクロマティックパネルが装備されています。インテリアには、リンゴ産業の副産物から作られた革や、リサイクルされたゴムやコルクから作られた床材などの環境に配慮したコンポーネントなど、持続可能な素材が使用されています。
Ram 1500 Revolution には、シャドウ モードとして知られる機能が搭載されており、ドライバーが前に歩くときにトラックが自律的にドライバーを追跡できるようになり、建設現場内での短時間の作業に費やす時間を削減できる可能性があります。
ラム氏は、このコンセプト車両がレベル 3 の自動運転機能を備えており、ハンドルを格納できることを確認しました。
外部プロジェクターを使用すると、トラックを移動式映画館に変えることもできます。トラックは電話アプリを通じてリモートで制御できるため、Revolution で物品を輸送する最も効率的な方法を決定するのにも役立ちます。
Ram 1500 Revolution BEV の量産バージョンに関する詳細は、2024 年の発売に向けて今後数か月以内に公開される予定です。このコンセプトは、最終製品車両がどのようなものになるか、および Ram が電気トラック市場に導入する予定の新技術を強力に示しています。
