Ram, 1500 Devrim BEV konseptini tanıtırken, 2023 Tüketici Elektroniği Fuarı'nda bir başka elektrikli kamyon daha görücüye çıktı. 2024'te piyasaya sürülmesi planlanan elektrikli 1500 pikapın önizlemesi olarak hizmet veren bu fotoğraf, şirketin gelecek planları ve tasarım yönü hakkında fikir veriyor.
EV, modern bir görünüm için uzun bir dingil mesafesine ve eğimli bir ön cama sahiptir. Ön kısım, "diyapazon" tasarımına sahip LED farların arasında ışıklı bir rozet ile karartılmış bir görünüme sahiptir. LED'ler ayrıca arka lambalarda ve bagaj kapağındaki Ram ambleminde de kullanılıyor. Tamponda yerleşik çeki kancalarına sahip geniş bir koruma plakası bulunur.
Ram 1500 Revolution BEV konsepti, gövde üzeri STLA Frame EV platformu üzerine inşa edilmiş dört tekerlekten çekişli bir elektrikli araçtır. Tahrik için her aksta bir tane olmak üzere iki elektrik motoru vardır. Güç çıkışları veya performans istatistikleri hakkında herhangi bir bilgi verilmese de Ram, 800 volt DC hızlı şarj sisteminin 350 kW'a kadar gücü kabul edebileceğini ve yalnızca 10 dakikada 160 kilometreye kadar menzil ekleyebileceğini iddia ediyor.
Araçta ayrıca dar alanlarda ve düşük hızlarda daha iyi manevra kabiliyeti sağlamak için 15 dereceye kadar serbestlik sağlayan arka tekerlek direksiyonu ve giriş/çıkış, aero veya arazi olmak üzere üç farklı seviyeye ayarlanabilen havalı süspansiyon bulunuyor.
Revolution'da motorlu bir bagaj, şarj portu, gömme kapı kolları, yan basamaklar ve bir arka basamak bulunur. Bu özelliklerin çoğunun, özellikle daha yüksek donanım seviyelerinde, üretim versiyonuna dahil edilmesi muhtemeldir. Bagaj kapısı, yatağın uzunluğunu artırmak ve daha büyük kargoların taşınmasına olanak sağlamak için ahır kapılarına benzer şekilde dışarı doğru uzanabilir.
Revolution'da ayrıca otobüs (intihar) kapıları da var; arka kapılar, ön kapıların tersi yönde açılıyor. Bu, Ram'ın B sütununu ortadan kaldırmasına olanak tanıyarak araca girip çıkmayı kolaylaştırır. Bu kapıların üretim versiyonuna dahil edilmesi pek olası olmasa da, 3D baskılı kameraların yan dikiz aynalarının hafif alternatifleri olarak kullanılması belirli pazarlarda mevcut olabilir.
1500 Revolution, Rolls-Royce'lardakine benzer şekilde, 24 inç çaplı tekerlekler üzerinde 35 inç çaplı lastiklerle ve tekerlekle birlikte dönen aydınlatmalı sabit orta kapaklarla donatılmıştır.
EV aktarma organları, tasarım ekibinin kabini mevcut benzinli modelden dört inç daha uzun yapmasına ve önemli miktarda ekstra alan eklemesine olanak tanıdı. Ayrıca şirketin "Ram Track" adını verdiği, koltuklar ve depolama için esneklik sağlayan bir demiryolu bağlantısı da var.
Raylar bagajda da devam ederek eşyaların emniyete alınmasına yardımcı oluyor. Hafif sandalyeler düz bir şekilde katlanabilir veya tamamen çıkarılabilir ve entegre emniyet kemerleri, tutma kolları ve hoparlörlerle donatılmıştır.
1970'lerdeki Subaru Brat'a benzer şekilde, kamyonun motorlu orta kapısında yatağa takılabilen isteğe bağlı üçüncü sıra atlama koltukları bulunuyor. Ram, takviye koltuklarını gösteren herhangi bir fotoğraf yayınlamadı ancak orta kapının aynı zamanda ön bagaja (veya "göbek") ulaşan bir geçişe sahip olduğu da söyleniyor. Daha önce Bollinger B2'de görülen bu özellik, 18 feet uzunluğa kadar eşyaların taşınmasına olanak sağlıyor.
Kişiselleştirilebilir kabin konseptine uygun olarak orta konsol çıkarılarak araç içerisinde daha fazla alan yaratılabiliyor ve kol dayama yeri bir iş istasyonuna dönüştürülebiliyor. Gösterge paneli, turuncu ortam aydınlatmalı "ayar çatalı" tasarımına ve birleşik 28 inç ekran boyutuna sahip ikili ekran yapılandırmasına sahiptir.
Üst ekran Ram Track sistemi üzerinde kayabilecek gibi görünürken alt ekran sökülüp tablet olarak kullanılabiliyor. Alt ekranda ayrıca üç farklı görüntüleme modu arasında geçiş yapılabilir: minimum görünüm, genişletilmiş görünüm veya tam ekran görünüm.
Elektrikli kimliğine sadık kalarak kabin, artırılmış gerçeklik baş üstü ekranı, yapay zeka destekli ses asistanı ve 360 derece kamera sistemi gibi son teknoloji olanaklarla dolu.
Direksiyon simidinde küçük ekranlar bulunurken, cam kubbe şeffaflığı bağımsız olarak ayarlayabilen elektro-kromatik panellere sahiptir. İç mekanda, diğer çevre bilincine sahip bileşenlerin yanı sıra, elma endüstrisi yan ürünlerinden elde edilen deri ve geri dönüştürülmüş kauçuk ve mantardan yapılan döşeme gibi sürdürülebilir malzemeler kullanılıyor.
Ram 1500 Revolution, Gölge Modu olarak bilinen ve kamyonun ileriye doğru yürürken sürücüyü otonom olarak takip etmesini sağlayan ve potansiyel olarak bir inşaat sahasında kısa manevralar için harcanan zamanı azaltan bir işleve sahiptir.
Ram, konsept aracın Seviye 3 otonom sürüş kabiliyetine sahip olduğunu ve direksiyon simidinin geri çekilmesine izin verdiğini doğruladı.
Harici projektörler ayrıca kamyonu mobil bir sinema salonuna dönüştürebilir. Kamyon, bir telefon uygulamasıyla uzaktan kontrol edilebilir; bu aynı zamanda Devrim'de eşyaları taşımanın en verimli yolunu belirlemenize de yardımcı olabilir.
Ram 1500 Revolution BEV'nin üretim versiyonu hakkında daha fazla bilgi önümüzdeki aylarda yayınlanacak ve 2024 yılındaki lansmana kadar sürecek. Konsept, nihai ürün aracının nasıl olacağına ve Ram'ın elektrikli kamyon pazarına sunmayı planladığı yeni teknolojilere dair güçlü bir gösterge veriyor.
