Otro camión eléctrico debutó en el Consumer Electronics Show de 2023 cuando Ram presentó su concepto 1500 Revolution BEV. Sirve como vista previa de una camioneta eléctrica 1500 que se lanzará en 2024 y brinda información sobre los planes futuros y la dirección del diseño de la compañía.
El vehículo eléctrico presenta una distancia entre ejes larga y un parabrisas inclinado para una apariencia aerodinámica. La parte delantera tiene un aspecto oscurecido con una insignia iluminada entre los faros LED, que tienen un diseño de "diapasón". Los LED también se utilizan para las luces traseras y el emblema de Ram en el portón trasero. El parachoques tiene una placa protectora grande con ganchos de remolque incorporados.
El concepto Ram 1500 Revolution BEV es un vehículo eléctrico con tracción total construido sobre la plataforma STLA Frame EV de carrocería sobre bastidor. Dispone de dos motores eléctricos, uno en cada eje, para la propulsión. Si bien no se proporcionó información sobre la potencia de salida o las estadísticas de rendimiento, Ram afirma que su sistema de carga rápida de CC de 800 voltios puede aceptar hasta 350 kW de potencia y agregar hasta 100 millas de alcance en solo 10 minutos.
El vehículo también tiene dirección en las ruedas traseras con hasta 15 grados de libertad para mejorar la maniobrabilidad en espacios reducidos y a bajas velocidades, y una suspensión neumática que se puede ajustar en tres niveles diferentes: entrada/salida, aerodinámica o todoterreno.
El Revolution cuenta con un maletero motorizado, un puerto de carga, manijas de puertas empotradas, escalones laterales y un escalón trasero. Es probable que muchas de estas características se incluyan en la versión de producción, especialmente en los niveles de equipamiento más altos. La puerta trasera puede extenderse hacia afuera, similar a las puertas de granero, para aumentar la longitud de la plataforma y permitir el transporte de carga más grande.
El Revolution también tiene puertas tipo turista (suicidas): las puertas traseras se abren en dirección opuesta a las puertas delanteras. Esto permite a Ram eliminar el pilar B, facilitando la entrada y salida del vehículo. Si bien es poco probable que estas puertas se incluyan en la versión de producción, el uso de cámaras impresas en 3D como reemplazos livianos de los espejos laterales puede estar disponible en ciertos mercados.
El 1500 Revolution está equipado con neumáticos de 35 pulgadas de diámetro sobre ruedas de 24 pulgadas de diámetro, con tapas centrales estacionarias iluminadas que giran con la rueda, similares a las de los Rolls-Royce.
La transmisión EV ha permitido al equipo de diseño alargar la cabina cuatro pulgadas más que el modelo de gasolina actual, añadiendo una cantidad significativa de espacio adicional. También hay un frunk y lo que la compañía llama "Ram Track": una conexión ferroviaria que permite flexibilidad para los asientos y el almacenamiento.
Los rieles continúan en el maletero y ayudan a asegurar los artículos. Las sillas livianas se pueden plegar o quitar por completo y están equipadas con cinturones de seguridad, asideros y parlantes integrados.
Al igual que el Subaru Brat de la década de 1970, la camioneta tiene asientos plegables opcionales en la tercera fila en la puerta central motorizada que se pueden colocar en la caja. Ram no ha publicado ninguna foto que muestre los asientos plegables, pero también se dice que la puerta central tiene un paso que llega al maletero delantero (o "frunk"). Esta característica, que se vio anteriormente en el Bollinger B2, permite el transporte de artículos de hasta 18 pies de largo.
En línea con el concepto de cabina personalizable, la consola central se puede quitar para crear más espacio dentro del vehículo y el reposabrazos se puede convertir en una estación de trabajo. El tablero presenta el diseño de "diapasón" con iluminación ambiental naranja y una configuración de pantalla dual con un tamaño de pantalla combinado de 28 pulgadas.
La pantalla superior parece poder deslizarse en el sistema Ram Track, mientras que la pantalla inferior se puede desmontar y usar como tableta. La pantalla inferior también se puede cambiar entre tres modos de visualización diferentes: una vista mínima, una vista ampliada o una vista de pantalla completa.
Fiel a su identidad eléctrica, la cabina está repleta de comodidades de vanguardia, como un head-up display de realidad aumentada, un asistente de voz impulsado por IA y un sistema de cámara de 360 grados.
El volante integra pequeñas pantallas, mientras que la marquesina de cristal presenta paneles electrocromáticos capaces de ajustar la transparencia de forma independiente. El interior utiliza materiales sostenibles, como cuero derivado de subproductos de la industria de la manzana y suelos construidos con caucho y corcho reciclados, junto con otros componentes ecológicos.
La Ram 1500 Revolution presenta una función conocida como Modo Sombra, que permite que la camioneta siga de forma autónoma al conductor mientras camina hacia adelante, lo que potencialmente reduce el tiempo dedicado a maniobras cortas dentro de un sitio de construcción.
Ram confirma que el vehículo conceptual posee capacidades de conducción autónoma de nivel 3 y permite retraer el volante.
Los proyectores externos también pueden transformar el camión en una sala de cine móvil. El camión se puede controlar de forma remota a través de una aplicación de teléfono, que también puede ayudarlo a determinar la forma más eficiente de transportar artículos en Revolution.
En los próximos meses se publicará más información sobre la versión de producción de la Ram 1500 Revolution BEV, antes de su lanzamiento en 2024. El concepto ofrece una fuerte indicación de cómo será el vehículo del producto final y las nuevas tecnologías que Ram planea introducir en el mercado de camiones eléctricos.
