Kolejna elektryczna ciężarówka zadebiutowała na targach Consumer Electronics Show 2023, kiedy Ram zaprezentował koncepcję 1500 Revolution BEV. Stanowiąc zapowiedź elektrycznego pickupa 1500, który ma zostać wprowadzony na rynek w 2024 roku, daje wgląd w przyszłe plany firmy i kierunek projektowania.
Samochód elektryczny ma duży rozstaw osi i pochyloną przednią szybę, co nadaje mu opływowy wygląd. Przód ma przyciemniony wygląd z podświetlanym znaczkiem pomiędzy reflektorami LED w kształcie „kamertonu”. Diody LED zastosowano także w tylnych światłach i w emblemacie Ram na tylnej klapie. Zderzak posiada dużą płytę podwozia z wbudowanymi hakami holowniczymi.
Koncepcyjny Ram 1500 Revolution BEV to pojazd elektryczny z napędem na wszystkie koła, zbudowany na platformie STLA Frame EV z nadwoziem na ramie. Do napędu służą dwa silniki elektryczne, po jednym na każdą oś. Chociaż nie podano żadnych informacji na temat mocy wyjściowej ani statystyk dotyczących wydajności, Ram twierdzi, że jego system szybkiego ładowania prądem stałym o napięciu 800 V może przyjąć do 350 kW mocy i zwiększyć zasięg do 160 km w zaledwie 10 minut.
Pojazd posiada również skrętne tylne koła z maksymalnie 15 stopniami swobody, co zapewnia lepszą manewrowość w ciasnych przestrzeniach i przy małych prędkościach, a także zawieszenie pneumatyczne, które można regulować na trzech różnych poziomach: dojazd/wyjazd, aero lub terenowy.
Revolution ma napędzany silnikiem bagażnik, port ładowania, płaskie klamki, stopnie boczne i stopień tylny. Jest prawdopodobne, że wiele z tych funkcji będzie dostępnych w wersji produkcyjnej, szczególnie w wyższych wersjach wyposażenia. Klapa tylna może rozciągać się na zewnątrz, podobnie jak drzwi do stodoły, aby zwiększyć długość łóżka i umożliwić przewóz większego ładunku.
Revolution posiada także drzwi autokaru (samobójcze) – tylne drzwi otwierają się w przeciwną stronę niż przednie. Pozwala to Ramowi wyeliminować słupek B, ułatwiając wsiadanie i wysiadanie z pojazdu. Chociaż jest mało prawdopodobne, że drzwi te zostaną uwzględnione w wersji produkcyjnej, na niektórych rynkach może być dostępne kamery drukowane w 3D jako lekkie zamienniki lusterek bocznych.
Model 1500 Revolution jest wyposażony w 35-calowe opony na 24-calowych kołach z podświetlanymi, stacjonarnymi kołpakami środkowymi, które obracają się wraz z kołem, podobnie jak w Rolls-Roycesach.
Układ napędowy pojazdu elektrycznego pozwolił zespołowi projektowemu wydłużyć kabinę o cztery cale w porównaniu z obecnym modelem benzynowym, co znacznie zwiększyło przestrzeń. Istnieje również Frunk i, jak firma nazywa „Ram Track”, połączenie kolejowe umożliwiające elastyczność w zakresie siedzeń i schowków.
Szyny znajdują się w bagażniku, pomagając zabezpieczyć przedmioty. Lekkie krzesła można złożyć na płasko lub całkowicie zdjąć i są wyposażone w zintegrowane pasy bezpieczeństwa, uchwyty i głośniki.
Podobnie jak Subaru Brat z lat 70. XX wieku, ciężarówka jest wyposażona w opcjonalne siedzenia skokowe w trzecim rzędzie w środkowej bramie z napędem silnikowym, które można przymocować do łóżka. Ram nie opublikował żadnych zdjęć przedstawiających siedzenia do skoków, ale mówi się, że środkowa brama ma również przejście sięgające przedniego bagażnika (lub „frunk”). Ta funkcja, którą widzieliśmy wcześniej w Bollingerze B2, umożliwia transport przedmiotów o długości do 5 metrów.
Zgodnie z koncepcją dostosowywanej kabiny konsolę środkową można zdemontować, aby uzyskać więcej miejsca we wnętrzu pojazdu, a podłokietnik można przekształcić w stanowisko robocze. Deska rozdzielcza ma konstrukcję „kamertonu” z pomarańczowym oświetleniem otoczenia i konfiguracją dwóch wyświetlaczy o łącznej przekątnej ekranu 28 cali.
Wygląda na to, że górny ekran można przesuwać na systemie Ram Track, podczas gdy dolny ekran można odłączyć i używać jako tabletu. Dolny ekran można także przełączać pomiędzy trzema różnymi trybami wyświetlania: widokiem minimalnym, widokiem rozszerzonym lub widokiem pełnoekranowym.
Zgodnie ze swoim elektrycznym charakterem, kabina jest wyposażona w najnowocześniejsze udogodnienia, w tym wyświetlacz head-up wykorzystujący rzeczywistość rozszerzoną, asystent głosowy oparty na sztucznej inteligencji oraz system kamer 360 stopni.
W kierownicy znajdują się małe wyświetlacze, a w szklanym daszku znajdują się panele elektrochromatyczne z możliwością niezależnej regulacji przezroczystości. We wnętrzu zastosowano zrównoważone materiały, takie jak skóra uzyskana z produktów ubocznych przemysłu jabłkowego oraz podłogi wykonane z gumy i korka pochodzącego z recyklingu, a także inne ekologiczne komponenty.
Ram 1500 Revolution jest wyposażony w funkcję znaną jako Shadow Mode, która umożliwia wózkowi autonomiczne podążanie za kierowcą, gdy ten idzie do przodu, potencjalnie skracając czas spędzony na krótkich manewrach na placu budowy.
Ram potwierdza, że pojazd koncepcyjny posiada możliwości jazdy autonomicznej na poziomie 3 i umożliwia schowanie kierownicy.
Projektory zewnętrzne mogą również przekształcić ciężarówkę w mobilne kino. Ciężarówką można sterować zdalnie za pomocą aplikacji na telefon, co może również pomóc w określeniu najskuteczniejszego sposobu transportu przedmiotów w Revolution.
Więcej informacji na temat wersji produkcyjnej Ram 1500 Revolution BEV zostanie udostępnionych w nadchodzących miesiącach, aż do jego premiery w 2024 r. Koncepcja wyraźnie wskazuje, jak będzie wyglądał pojazd będący produktem końcowym oraz jakie nowe technologie Ram planuje wprowadzić na rynek elektrycznych ciężarówek.
