Un autre camion électrique a fait ses débuts au Consumer Electronics Show 2023 alors que Ram dévoilait son concept 1500 Revolution BEV. Servant d'aperçu d'un pick-up électrique 1500 dont la sortie est prévue en 2024, il donne un aperçu des projets futurs et de l'orientation de conception de l'entreprise.
Le véhicule électrique présente un empattement long et un pare-brise incliné pour une apparence épurée. L'avant a un aspect noirci avec un badge lumineux entre les phares à LED, qui ont un design en forme de « diapason ». Des LED sont également utilisées pour les feux arrière et l'emblème Ram sur le hayon. Le pare-chocs est doté d'une grande plaque de protection avec crochets de remorquage intégrés.
Le concept Ram 1500 Revolution BEV est un véhicule électrique à traction intégrale construit sur la plateforme STLA Frame EV à carrosserie sur châssis. Il dispose de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, pour la propulsion. Bien qu'aucune information n'ait été fournie sur la puissance ou les statistiques de performances, Ram affirme que son système de charge rapide de 800 volts CC peut accepter jusqu'à 350 kW de puissance et ajouter jusqu'à 100 milles d'autonomie en seulement 10 minutes.
Le véhicule dispose également de roues arrière directrices avec jusqu'à 15 degrés de liberté pour une meilleure maniabilité dans les espaces restreints et à basse vitesse, et d'une suspension pneumatique qui peut être réglée sur trois niveaux différents : entrée/sortie, aérodynamique ou tout-terrain.
La Revolution comprend un coffre motorisé, un port de chargement, des poignées de porte affleurantes, des marchepieds latéraux et une marche arrière. Il est probable que bon nombre de ces fonctionnalités seront incluses dans la version de production, en particulier sur les niveaux de finition supérieurs. Le hayon peut s'étendre vers l'extérieur, à la manière des portes de grange, pour augmenter la longueur du lit et permettre le transport de marchandises plus volumineuses.
La Revolution est également équipée de portes autocar (suicide) : les portes arrière s'ouvrent dans la direction opposée à celle des portes avant. Cela permet à Ram d'éliminer le montant B, ce qui facilite l'entrée et la sortie du véhicule. Bien qu'il soit peu probable que ces portes soient incluses dans la version de production, l'utilisation de caméras imprimées en 3D comme remplacement léger des rétroviseurs extérieurs peut être disponible sur certains marchés.
La 1500 Revolution est équipée de pneus de 35 pouces de diamètre sur des roues de 24 pouces de diamètre, avec des capuchons centraux fixes éclairés qui tournent avec la roue, similaires à ceux des Rolls-Royce.
La transmission EV a permis à l'équipe de conception de rendre l'habitacle plus long de quatre pouces que le modèle essence actuel, ajoutant ainsi beaucoup d'espace supplémentaire. Il existe également un frunk et ce que la société appelle « Ram Track » – une connexion ferroviaire permettant une flexibilité pour les sièges et le stockage.
Les rails continuent dans le coffre, aidant à sécuriser les objets. Les chaises légères peuvent être pliées à plat ou complètement retirées et sont équipées de ceintures de sécurité, de poignées de maintien et de haut-parleurs intégrés.
Semblable au Subaru Brat des années 1970, le camion dispose de sièges de troisième rangée en option dans la porte centrale motorisée qui peuvent être fixés dans le lit. Ram n'a publié aucune photo montrant les sièges de secours, mais on dit également que la porte centrale est dotée d'un passage qui atteint le coffre avant (ou "frunk"). Cette fonctionnalité, déjà vue sur le Bollinger B2, permet le transport d'objets jusqu'à 18 pieds de longueur.
Conformément au concept d'habitacle personnalisable, la console centrale peut être retirée pour créer plus d'espace à l'intérieur du véhicule, et l'accoudoir peut être transformé en poste de travail. Le tableau de bord présente le design « diapason » avec un éclairage ambiant orange et une configuration à double affichage avec une taille d'écran combinée de 28 pouces.
L'écran supérieur semble pouvoir glisser sur le système Ram Track, tandis que l'écran inférieur peut être détaché et utilisé comme tablette. L'écran inférieur peut également être commuté entre trois modes d'affichage différents : une vue minimale, une vue étendue ou une vue plein écran.
Fidèle à son identité électrique, l'habitacle regorge d'équipements de pointe, notamment un affichage tête haute de réalité augmentée, un assistant vocal piloté par l'IA et un système de caméra à 360 degrés.
Le volant intègre de petits écrans, tandis que la verrière comporte des panneaux électrochromatiques capables de régler indépendamment la transparence. L'intérieur utilise des matériaux durables, tels que du cuir dérivé de sous-produits de l'industrie de la pomme et des revêtements de sol fabriqués à partir de caoutchouc et de liège recyclés, ainsi que d'autres composants respectueux de l'environnement.
Le Ram 1500 Revolution est doté d'une fonction connue sous le nom de mode Shadow, qui permet au camion de suivre de manière autonome le conducteur alors qu'il avance, réduisant potentiellement le temps consacré aux courtes manœuvres sur un chantier de construction.
Ram confirme que le véhicule concept possède des capacités de conduite autonome de niveau 3 et permet de rétracter le volant.
Des projecteurs externes peuvent également transformer le camion en salle de cinéma mobile. Le camion peut être contrôlé à distance via une application téléphonique, qui peut également vous aider à déterminer le moyen le plus efficace de transporter des objets pendant la Révolution.
De plus amples informations sur la version de production du Ram 1500 Revolution BEV seront publiées dans les mois à venir, jusqu'à son lancement en 2024. Le concept donne une indication claire de ce à quoi ressemblera le véhicule final et des nouvelles technologies que Ram prévoit d'introduire sur le marché des camions électriques.
