Ein weiterer Elektro-Lkw debütierte auf der Consumer Electronics Show 2023, als Ram sein BEV-Konzept 1500 Revolution vorstellte. Es dient als Vorschau auf einen elektrischen 1500-Pickup, der 2024 auf den Markt kommen soll, und gibt Einblick in die Zukunftspläne und Designausrichtung des Unternehmens.
Der EV verfügt über einen langen Radstand und eine schräge Windschutzscheibe für ein stromlinienförmiges Erscheinungsbild. Die Frontpartie hat einen abgedunkelten Look mit einer beleuchteten Plakette zwischen den LED-Scheinwerfern im „Stimmgabel“-Design. Auch für die Rückleuchten und das Ram-Emblem auf der Heckklappe kommen LEDs zum Einsatz. Der Stoßfänger verfügt über eine große Unterfahrschutzplatte mit integrierten Abschlepphaken.
Das Ram 1500 Revolution BEV-Konzept ist ein Elektrofahrzeug mit Allradantrieb, das auf der Karosserie-auf-Rahmen-STLA-Frame-EV-Plattform basiert. Für den Antrieb sorgen zwei Elektromotoren, einer an jeder Achse. Während keine Angaben zu Leistungsabgaben oder Leistungsstatistiken gemacht wurden, behauptet Ram, dass sein 800-Volt-Gleichstrom-Schnellladesystem bis zu 350 kW Leistung aufnehmen und in nur 10 Minuten eine Reichweite von bis zu 100 Meilen erreichen kann.
Das Fahrzeug verfügt außerdem über eine Hinterradlenkung mit bis zu 15 Freiheitsgraden für verbesserte Manövrierfähigkeit auf engstem Raum und bei niedrigen Geschwindigkeiten sowie eine Luftfederung, die auf drei verschiedene Stufen eingestellt werden kann: Ein-/Ausstieg, Aero oder Offroad.
Der Revolution verfügt über einen motorisierten Kofferraum, einen Ladeanschluss, bündige Türgriffe, seitliche Trittstufen und eine hintere Trittstufe. Es ist wahrscheinlich, dass viele dieser Funktionen in der Serienversion enthalten sein werden, insbesondere in den höheren Ausstattungsvarianten. Die Heckklappe kann ähnlich wie Scheunentore nach außen verlängert werden, um die Ladefläche zu verlängern und den Transport größerer Ladung zu ermöglichen.
Der Revolution hat auch Coach-(Selbstmord-)Türen – die hinteren Türen öffnen sich in die entgegengesetzte Richtung wie die vorderen Türen. Dadurch kann Ram auf die B-Säule verzichten, was das Ein- und Aussteigen erleichtert. Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass diese Türen in der Serienversion enthalten sein werden, könnte in bestimmten Märkten die Verwendung von 3D-gedruckten Kameras als leichter Ersatz für Seitenspiegel möglich sein.
Der 1500 Revolution ist mit Reifen mit 35 Zoll Durchmesser auf Rädern mit 24 Zoll Durchmesser ausgestattet, mit beleuchteten stationären Nabenkappen, die sich mit dem Rad drehen, ähnlich denen bei Rolls-Royces.
Der EV-Antriebsstrang hat es dem Designteam ermöglicht, die Kabine vier Zoll länger als beim aktuellen Benzinmodell zu machen und so deutlich mehr Platz zu schaffen. Es gibt auch einen Kofferraum und das, was das Unternehmen „Ram Track“ nennt – eine Schienenverbindung, die Flexibilität bei Sitzen und Stauraum ermöglicht.
Die Schienen setzen sich im Kofferraum fort und dienen der Sicherung von Gegenständen. Die leichten Stühle lassen sich flach zusammenklappen oder komplett abnehmen und sind mit integrierten Sicherheitsgurten, Haltegriffen und Lautsprechern ausgestattet.
Ähnlich wie der Subaru Brat aus den 1970er Jahren verfügt der Truck über optionale Notsitze in der dritten Reihe in der motorisierten Mitteltür, die in der Ladefläche befestigt werden können. Ram hat keine Fotos veröffentlicht, auf denen die Notsitze zu sehen sind, aber die Mitteltür soll auch eine Durchreiche haben, die bis zum vorderen Kofferraum (oder „Frunk“) reicht. Diese Funktion, die bereits beim Bollinger B2 zu finden war, ermöglicht den Transport von Gegenständen mit einer Länge von bis zu 18 Fuß.
Ganz im Sinne des Konzepts einer individualisierbaren Kabine kann die Mittelkonsole entfernt werden, um mehr Platz im Fahrzeuginneren zu schaffen, und die Armlehne kann in einen Arbeitsplatz umgewandelt werden. Das Armaturenbrett verfügt über das „Stimmgabel“-Design mit orangefarbener Ambientebeleuchtung und einer Dual-Display-Konfiguration mit einer kombinierten Bildschirmgröße von 28 Zoll.
Der obere Bildschirm scheint auf dem Ram Track-System verschiebbar zu sein, während der untere Bildschirm abgenommen und als Tablet verwendet werden kann. Der untere Bildschirm kann außerdem zwischen drei verschiedenen Anzeigemodi umgeschaltet werden: einer Minimalansicht, einer erweiterten Ansicht oder einer Vollbildansicht.
Getreu seiner elektrischen Identität ist der Innenraum vollgepackt mit modernsten Annehmlichkeiten, darunter ein Augmented-Reality-Head-up-Display, ein KI-gesteuerter Sprachassistent und ein 360-Grad-Kamerasystem.
Das Lenkrad integriert kleine Displays, während das Glasdach über elektrochromatische Panels verfügt, mit denen sich die Transparenz unabhängig voneinander einstellen lässt. Im Innenraum werden nachhaltige Materialien wie Leder aus Nebenprodukten der Apfelindustrie und Bodenbeläge aus recyceltem Gummi und Kork sowie andere umweltbewusste Komponenten verwendet.
Der Ram 1500 Revolution verfügt über eine Funktion namens „Shadow Mode“, die es dem Lkw ermöglicht, dem Fahrer beim Vorwärtsgehen autonom zu folgen und so möglicherweise den Zeitaufwand für kurze Manöver auf einer Baustelle zu reduzieren.
Ram bestätigt, dass das Konzeptfahrzeug über autonome Fahrfähigkeiten der Stufe 3 verfügt und das Einfahren des Lenkrads ermöglicht.
Externe Projektoren können den LKW auch in ein mobiles Kino verwandeln. Der LKW kann über eine Telefon-App ferngesteuert werden, was Ihnen auch dabei helfen kann, die effizienteste Art und Weise zum Transport von Gegenständen im Revolution zu ermitteln.
Weitere Informationen zur Serienversion des Ram 1500 Revolution BEV werden in den kommenden Monaten bis zur Markteinführung im Jahr 2024 veröffentlicht. Das Konzept gibt einen starken Hinweis darauf, wie das Endproduktfahrzeug aussehen wird und welche neuen Technologien Ram auf dem Elektro-Lkw-Markt einführen will.
