NSX の次の実現はまだ何年も先のことですが、同社はオハイオ州のパフォーマンス製造センターを未来の車の開発に忙しくしておく必要があります。ホンダの関係者は、高度な技術を持ったエンジニアチームを擁するこの工場が次世代の水素FCEVに最適であると判断した。
新しい水素燃料電池ホンダはホンダ CR-V をベースにしており、米国で製造される初の FCEV となります。これは、バッテリーにプラグを差し込んで充電するオプションを備えた初のFCEVとなる。ここでの目的は、長距離の旅行には水素燃料電池を使用し、短期間の旅行にはプラグからバッテリーを充電することである。
詳細は実際には明らかになっておらず、同社はその計画を胸に秘めているが、この車両は2024年に市場に投入される予定であり、つまり今後数か月以内にテスト車両が登場し、おそらくデザインが公開されることになるだろう。
他の多くの自動車メーカーと同様に、ホンダは完全なカーボンニュートラルの達成を目指しています。同社は2050年までにそれを実現し、2040年までに電気自動車のみの製造に切り替える計画だ。同社は連邦政府のEV税額控除を利用するために将来の電気自動車の製造を米国での製造に切り替えており、燃料電池の製造もオハイオ州に持ち込むのは理にかなっている。
オハイオ州の PMC は少量生産と開発に最適な場所であり、この工場ではアキュラ NSX だけでなく、米国市場向けのアキュラ バージョンの TLX および RDX も生産されていました。 PMC では、少量、高品質、高度なテクノロジーが密接に連携しています。
