Bien que la prochaine incarnation de NSX soit encore dans des années, l'entreprise doit garder son centre de fabrication de performance dans l'Ohio occupé à développer les voitures du futur. Les experts de Honda ont décidé que l'usine, avec ses équipes d'ingénieurs hautement qualifiés, était parfaitement adaptée à la prochaine génération du FCEV à hydrogène.
La nouvelle pile à hydrogène Honda sera basée sur le Honda CR-V et ce sera son premier FCEV construit aux États-Unis. Ce sera le premier FCEV avec la possibilité de brancher et de recharger ses batteries, le but ici est d'utiliser la pile à combustible à hydrogène pour les trajets plus longs et de recharger les batteries sur prise pour les trajets plus courts.
Les détails sont minces sur le terrain, l'entreprise garde ses projets près de sa poitrine, mais le véhicule sera sur le marché en 2024, ce qui signifie que nous verrons des véhicules d'essai et éventuellement un design révélés dans les prochains mois.
Tout comme de nombreux autres constructeurs automobiles, Honda souhaite atteindre une neutralité carbone totale. Elle prévoit de le faire d’ici 2050 en passant à la fabrication uniquement de voitures électriques d’ici 2040. L’entreprise se tourne vers la fabrication de ses futures voitures électriques aux États-Unis afin de profiter des crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules électriques et il est logique qu’elle amène également la fabrication de piles à combustible dans l’Ohio.
PMC dans l'Ohio est un site parfait pour la production et le développement de petits volumes, l'usine produisait non seulement l'Acura NSX mais aussi les versions Acura du TLX et du RDX pour le marché américain. Faible volume, haute qualité et technologie avancée vont de pair au PMC.
