テスラのサイバートラックは中国の重要な規制ハードルを突破し、工業情報化省（MIIT）からエネルギー消費認証を獲得した。これは、世界最大のEV市場で電動ピックアップトラックの発売が間近に迫っていることを強く示唆している。
MIIT の報告書は、M1 乗用車として分類されるサイバートラックの公称航続距離が 618 km であることを明らかにしています。車両の車両重量はかなりの 3,104 kg で、最大出力 206 kW、222 kW、および 222 kW の 3 つの電気モーターによって駆動されます。つまり、Cyberbeast バージョンを検討していることになります。エネルギー消費量は 100 km あたり 22.6 kWh と評価されています。中国の MIIT は興味深い計算を実行し、これを 100 km あたり 2.6 L の推定燃料相当量、100 km あたり 14.92 人民元 (1.79 ユーロ) の推定コストと同等としました。
興味深いことに、サイバートラックの乗用車としての分類は、ピックアップトラックが通常軽トラックのカテゴリーに分類される中国の標準から逸脱している。この違いにより、中国市場でのサイバートラックの幅広い採用への道が開かれる可能性があります。
テスラはサイバートラックを中国に導入する際に依然として課題に直面している。 CEOのイーロン・マスク氏は以前、特に歩行者衝突保護に関して、軽トラックに対する中国と欧州の法的要件を満たすのが難しいことを認めていた。地元の報道によると、テスラはこれらの懸念に対処するための修正に積極的に取り組んでいるとのこと。
1月下旬、テスラは中国の複数の都市でサイバートラックを展示し、ピックアップトラックとしてのアイデンティティを最小限に抑えるための戦略的取り組みと思われるクロスオーバーワゴンの特徴を強調した。予想に反して、テスラの現地チームは、この車両が間もなく中国市場に投入されるという憶測をすぐに否定した。
MIITの提出書類は、テスラが中国国内でのサイバートラックの存続可能性を評価し続けていることを示している。この車両の特徴的なスタイルと堅牢な性能指標は、世界中で多大な好奇心を引き起こしています。サイバートラックが中国で発売されれば、テスラが工場の外に蓄積した売れ残りユニットの在庫を一掃し、現在米国で経験している需要不足に対処するのに役立つ可能性が高い。
