اجتازت شاحنة تيسلا الإلكترونية عقبة تنظيمية رئيسية في الصين، حيث حصلت على موافقة استهلاك الطاقة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (MIIT). ويشير هذا بقوة إلى اقتراب إطلاق الشاحنة الكهربائية الصغيرة في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
ويكشف تقرير الوزارة أن Cybertruck، المصنفة على أنها مركبة ركاب M1، قد حصلت على نطاق رسمي يبلغ 618 كيلومترًا. يبلغ وزن السيارة الفارغة 3,104 كجم، وهي مدعومة بثلاثة محركات كهربائية ذات مخرجات قصوى تبلغ 206 كيلووات، و222 كيلووات، و222 كيلووات. وهذا يعني أننا ننظر إلى إصدار Cyberbeast. ويقدر استهلاكها للطاقة بـ 22.6 كيلووات/ساعة لكل 100 كيلومتر. أجرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية بعض العمليات الحسابية المثيرة للاهتمام وقامت بمقارنة ذلك بما يعادل 2.6 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر وتكلفة تقديرية تبلغ 14.92 يوان صيني (1.79 يورو) لكل 100 كيلومتر.
ومن المثير للاهتمام أن تصنيف Cybertruck كمركبة ركاب يعد خروجًا عن القاعدة في الصين، حيث تندرج الشاحنات الصغيرة عادةً ضمن فئة الشاحنات الخفيفة. يمكن أن يمهد هذا الاختلاف الطريق لاعتماد Cybertruck على نطاق أوسع في السوق الصينية.
لا تزال شركة تسلا تواجه تحديات في جلب Cybertruck إلى الصين. وقد اعترف الرئيس التنفيذي إيلون موسك سابقًا بالصعوبات في تلبية المتطلبات القانونية للصين وأوروبا للشاحنات الخفيفة، لا سيما فيما يتعلق بالحماية من اصطدام المشاة. تشير التقارير المحلية إلى أن شركة تسلا تعمل بنشاط على إجراء تعديلات لمعالجة هذه المخاوف.
في أواخر شهر يناير، عرضت تسلا شاحنة Cybertruck في عدة مدن في الصين، وسلطت الضوء على ميزات عربة الكروس أوفر الخاصة بها فيما بدا أنه جهد استراتيجي لتقليل هويتها كشاحنة صغيرة. وخلافًا للتوقعات، دحض فريق تسلا المحلي بسرعة التكهنات بأن السيارة ستصل قريبًا إلى السوق الصينية.
يشير تقرير MIIT إلى أن Tesla تواصل تقييم مدى جدوى Cybertruck داخل الصين. وقد أثار التصميم المميز للسيارة ومقاييس الأداء القوية فضولًا عالميًا كبيرًا. إذا تم إطلاق Cybertruck في الصين، فمن المحتمل أن تساعد Tesla في تصفية مخزون الوحدات غير المباعة المتراكمة خارج المصنع ومعالجة نقص الطلب الذي تشهده الولايات المتحدة حاليًا.
