Teslas Cybertruck har passert et viktig regulatorisk hinder i Kina, og sikret en energiforbrukshomologering fra departementet for industri og informasjonsteknologi (MIIT). Dette tyder sterkt på en raskt nærmer seg lansering av den elektriske pickupen i verdens største elbilmarked.
MIITs rapport avslører at Cybertrucken, klassifisert som en M1 personbil, har fått en offisiell rekkevidde på 618 km. Kjøretøyets egenvekt er på 3.104 kg, og den drives av tre elektriske motorer med toppeffekter på 206 kW, 222 kW og 222 kW. Det betyr at vi ser på Cyberbeast-versjonen. Energiforbruket er beregnet til 22,6 kWh per 100 km. Kinesiske MIIT utførte noe interessant regnestykke og likestilte det til en estimert drivstoffekvivalent på 2,6 L per 100 km og en estimert kostnad på RMB 14,92 (€ 1,79) per 100 km.
Interessant nok er Cybertruckens klassifisering som et passasjerkjøretøy en avvik fra normen i Kina, hvor pickuper vanligvis faller inn under kategorien lette lastebiler. Denne forskjellen kan bane vei for bredere bruk av Cybertruck på det kinesiske markedet.
Tesla står fortsatt overfor utfordringer med å bringe Cybertrucken til Kina. Administrerende direktør Elon Musk har tidligere erkjent vanskelighetene med å oppfylle Kinas og Europas lovkrav for lette lastebiler, spesielt når det gjelder kollisjonsbeskyttelse for fotgjengere. Lokale rapporter tyder på at Tesla jobber aktivt med modifikasjoner for å løse disse bekymringene.
I slutten av januar viste Tesla Cybertrucken på tvers av flere byer i Kina, og fremhevet dens crossover-vognfunksjoner i det som så ut til å være et strategisk forsøk på å minimere identiteten som pickup. I motsetning til forventningene tilbakeviste Teslas lokale team raskt spekulasjoner om at kjøretøyet snart ville nå det kinesiske markedet.
MIIT-innleveringen indikerer at Tesla fortsetter å evaluere Cybertruckens levedyktighet i Kina. Kjøretøyets karakteristiske stil og robuste ytelsesmålinger har vekket betydelig global nysgjerrighet. Hvis Cybertrucken ble lansert i Kina, ville den sannsynligvis hjelpe Tesla med å tømme beholdningen av usolgte enheter som samler seg utenfor fabrikken, og adressere etterspørselsmangelen som for tiden oppleves i USA.
