Tesla의 사이버트럭은 중국 산업정보기술부(MIIT)로부터 에너지 소비 승인을 획득하는 등 중국의 주요 규제 장애물을 통과했습니다. 이는 세계 최대 EV 시장에서 전기 픽업트럭의 출시가 빠르게 다가오고 있음을 강하게 암시합니다.
MIIT의 보고서에 따르면 M1 승용차로 분류된 사이버트럭의 공식 주행 거리는 618km입니다. 차량의 무게는 3,104kg에 달하며, 최대 출력이 206kW, 222kW, 222kW인 3개의 전기 모터로 구동됩니다. 이는 우리가 Cyberbeast 버전을 보고 있다는 것을 의미합니다. 에너지 소비량은 100km당 22.6kWh입니다. 중국 MIIT는 몇 가지 흥미로운 계산을 수행하여 이를 100km당 2.6L의 예상 연료와 100km당 RMB 14.92(€1.79)의 예상 비용과 동일시했습니다.
흥미롭게도 Cybertruck을 승용차로 분류하는 것은 픽업 트럭이 일반적으로 경트럭 카테고리에 속하는 중국의 표준에서 벗어난 것입니다. 이러한 차이는 중국 시장에서 Cybertruck이 더 폭넓게 채택될 수 있는 길을 열어줄 수 있습니다.
Tesla는 Cybertruck을 중국에 출시하는 데 여전히 어려움을 겪고 있습니다. CEO Elon Musk는 이전에 특히 보행자 충돌 보호와 관련하여 경트럭에 대한 중국과 유럽의 법적 요구 사항을 충족하는 데 어려움이 있음을 인정한 바 있습니다. 현지 보고서에 따르면 Tesla는 이러한 문제를 해결하기 위해 적극적으로 수정 작업을 진행하고 있습니다.
지난 1월 말, Tesla는 픽업 트럭으로서의 정체성을 최소화하려는 전략적 노력으로 크로스오버 왜건 기능을 강조하면서 중국의 여러 도시에 Cybertruck을 전시했습니다. 예상과 달리 테슬라 현지팀은 해당 차량이 곧 중국 시장에 진출할 것이라는 추측을 즉각 반박했다.
MIIT 제출물은 Tesla가 중국 내에서 Cybertruck의 생존 가능성을 계속 평가하고 있음을 나타냅니다. 차량의 독특한 스타일과 강력한 성능 지표는 전 세계적으로 상당한 호기심을 불러일으켰습니다. 사이버트럭이 중국에서 출시된다면 Tesla가 공장 외부에 쌓여 있는 미판매 재고를 정리하고 현재 미국에서 겪고 있는 수요 부족 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다.
